ファンベルト⁉Vリブドベルトについても勉強してみた(^^♪

みなさんこんばんは(^^♪


















F1アメリカGPでは
ハートレが久々に入賞してよかったデス。

ペースが足らなかったけど、入賞は入賞ってことで
運のなさが自慢だったハートレには頑張ってほしい。

ライコネンの優勝はほんとよかった
レースも緊張感いっぱいでした。

ベッテルがいるとチームオーダーが出ちゃうので
ライコネンは大変だったと思います。






ほんで今日の話題はファンベルト・・・ファンはないけどファンベルト
Vリブドベルトっていうのかなぁ
（以下面倒なのでファンベルトって言います）

補器ベルトです。

前回のタイベルと一緒に調べました。

ファンベルトっていうと劣化の判断はひび割れっすね。




リブ側にひび割れが出たら交換っていう

これが最近はゴムも改良されひび割れしないらしく

何で判断するかというと・・・



摩耗で判断するそうです。









摩耗を測るゲージがあるらしい。

白いのがゲージだそうです。
また低燃費化技術も進歩してる。

下は両面にコグがあるベルトだそうです。



熱に変わらず、ちゃんと動力を伝えるので低燃費化できる。

また背面のゴムを柔らかくするなんて言うベルトもある。

さらにさらにミライースとかになると
柔軟性のあるベルトを使い

ベルトを調整するためのアジャスターがない！！






R32とかこのアイドルプーリのベアリングが焼き付いて
彼女と大阪の交差点で立ち往生したことある（笑）

アジャスター無ってなんかスゴイですね～
1.5㎏も軽くなるんだって

そんで安い、省スペースならそりゃ採用するわな

つ～ことでファンベルト⁉Vりブドベルト
つ～かいわゆる補器ベルトも進歩してますね(^^♪
整備士さんでは知ってて当たり前なのかな

明日も頑張りましょう(^^♪

デハデハ