新しい遮音材「音響メタマテリアル」(^^♪

みなさんこんばんは(^^♪












ネットでマツダＭＸ-30とアリアを比較してました。
ＥＶくくりなんでしょうが無理があり過ぎですね。

個人的にはバッテリー容量でクラス分けって感じ
40ｋｗ≒2000ｃｃ以下クラス　　ＭＸ-30、ホンダe、リーフ、
60ｋｗ≒3000ｃｃクラス　　　　リーフe+、アリア65ｋｗ
80ｋｗ≒4000ｃｃ以上クラス　　アリア90ｋｗ、手すら

無理やり今までのガソリン車と比べるとこんな感じ（笑）
バッテリーの搭載量で値段が大きく変わりますからね。

ＥＶのニュースは凄いですが実際売れてる台数はこんな感じ




新コロの影響があるのは確かですが、テスラでさえ1～5月で12万台チョット
あとは5万台くらいですから今大ヒット中のハリヤーと同じくらい
ＲＡＶ４とか年間80万台とか売っちゃいますからね。
市場規模としてはまだまだ先は長いですね

あと中国で販売するＥＶは中国メーカ製バッテリーを使わないといけないとかルールがあったはずで、新型アリアはＣＡＴＬになりました。
中国で売る気満々ですね。

今世界的には新コロで大変なんですが金余り現象が起きてるみたいでテスラやバッテリーメーカに多額の資金が入ってます。

これから楽しみですね(^^♪

んで今日の話題

新型アリアが発表になりましたが、ＥＶ車はエンジン音がしなくて静かなものの今度はタイヤと路面からなるロードノイズが気になります。

つ～ことで日産は新たな技術で遮音材を開発しました。

それが・・・

音響メタマテリアル～～

(ドラえもん風にお願いします）

ハチの巣状の消音財デス

年初にＣＥＳで発表されてたのを思い出しました。

「現在この周波数帯の遮音には、主にゴム板などの重い板材が使われており、今回の遮音材は、今までのこうした素材と比較して、重量が約4分の1と軽量でありながら、同等の遮音効果を実現している。」

だって

これで1/4に軽量化もできて素晴しい(^^♪


クルマでオーディオを楽しむ人もいるので是非一般に市販してほしいですね

動画もはっときます。

つ～ことで第二世代のＥＶは流石日産って感じですね

さて今週もＦ１です。

フェラーリは何故か！？大幅パワーダウン（笑）
ホンダに頑張ってもらいましょう

デハデハ