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イイね!
2022年04月11日

オイルリングの固着対策(^^♪

オイルリングの固着対策(^^♪ みなさんこんばんは(^^♪












東北電力と四国電力が出力制限となったそうです。
太陽光発電が増えましたからね。

天気のいい日で企業がお休みだとそういったことが起こるみたい。

ロシアの戦争でさらに注目が集まるエネルギー問題

早いとこ余分な電力は水素に変換するなり、蓄電できるようにしてほしいです。
ここは国の問題なんで政治家がちゃんと仕事するべきっすね。
基本原子力も使える間は使った方が個人的にはいいと思ってます。





ンで今日の話題

オイルリングでよくあるトラブルが固着っすね。
オイルリングがスラッジで固着し、張力が得られない状態


オイル戻し穴も詰まってエンジンオイルが燃焼室に入っちゃう

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オイルリング固着はオイル上がりや、燃焼圧力の吹き抜けなどトラブルになります。

特に直噴エンジンだと燃焼しきらないガソリンがシリンダー壁に付着し不完全燃焼になることも考えられます。



実際オイルリングが固着したエンジンでスパークプラグホールから、洗浄剤を流し込んでみましたが固着は取れませんでした。

残念ながら基本エンジンOHになってしまいます。





各社メーカも構造変えたりしてますが・・・






今回紹介するのが・・・





コーティング!!



考え的にはオイルや不完全燃焼のガソリンなんで


弾いてしまえばイイ!!



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これによってオイルリングの固着が軽減されるそうです。

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どの車に使用されてるかはわかりませんが、増えてほしいですね。







書いてて思ったのですがオイルリングが固着したエンジンのオイルパンを剥がし
ピストン下側からピストンのオイル戻し穴と外周部に洗浄剤流せば固着取れるかも・・・

alt


やってみたことないのでわかりませんが、チャレンジャ~の方がいれば試してください

つ~ことで今日はオイルリングのコーティングについてでした

デハデハ

ブログ一覧 | お勉強 | 日記
Posted at 2022/04/11 20:18:55

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この記事へのコメント

2022年4月12日 12:16
アザーッス!
撥油コーティング面白そうですね。

昔の写真を見返してみたんですけど、クランクやコンロッドがある状態で戻し穴にアクセスするのはなかなか厳しそうですな~。
やっぱりまたバラバラにするしかないのかな~。
コメントへの返答
2022年4月13日 1:07
こんばんは^_^
  
やっぱり裏面からアクセスは難しいみたいですね。
V8のビッグボアくらい必要かな。

想像しましたが、プラグホールから掃除機で燃焼室負圧にして、長いスプレーホースを使って狙う。
しかし、上から洗浄剤が垂れてくるので保護メガネ必須になりますw

うーん良い方法ないかな。
2022年4月13日 18:41
逆にシリンダー内に洗浄液を少し浸してコンプレッサーで加圧ってのはどうでしょう。
コンプレッションゲージ用のプラグホールアダプターはうちにあるんですよね。
今度オイル交換の時にでもやってみようかな。
コメントへの返答
2022年4月14日 1:51
こんばんは^_^
加圧の方が良いかもしれませんね。
困ってる人が多いので成功すれば新しい修理方法となりますよ!
ぜひレポートください^_^
2022年4月25日 23:09
こんばんは。
撥油ってことは、フライパンと同じく
テフロンコーティングとかでしょうか?

洗浄液の話、プラグホールから流し込んで
クランク側に来た液を掃除機で吸い込んで、
濾した液は再度プラグホールへ。
そのうち固着取れそうな・・・気がします?
コメントへの返答
2022年4月26日 19:15
おーそれはいいかも、何回もリターンさせたらよくなりそう。

プロフィール

「@銀スイフト オールドコースは角田選手のように少しのミスで代償がデカイので緊張感ありますね。
角田選手は決勝を守りに入らず全開でいってもらいたいです^_^」
何シテル?   05/18 12:29
Garage Kです。 レースも好きですし、能書きが多いです。 ブログの内容は嘘デス よろしくです。
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