ベリリウム銅のバルブシートリングとは(^^♪

みなさんこんばんは(^^♪










今週末はWECデス
またF1デス
そんで選挙デス

ちなみに選挙で名前書くと２５０円が政党交付金になるそうです。
比例でも２５０円デス
だから５００円の行き先を決めれるワケ

どうせ当選しないと思っても選挙で記入したら
政党交付金はちゃんと応援した政党に入るわけですね。




んで今日の話題


久々に材料っす。




みなさんベリリウム銅ってご存じですか？

銅にベリリウムをちょびっと混ぜた材料です。

伝導性、耐摩耗性、硬度、耐熱性、熱伝導性に優れています。
なので高性能車やレーシングカーのバルブシートに採用されています。
銅の色でわかりますよね。




通常の市販車のバルブシートであれば焼結合金等を使うのですが、バルブシートはバルブと接触し尚且つ密封しないといけないですから削れたり摩耗したりしてはいけないわけです。

また、ただ摩耗に強いだけではだめで、バルブフェイスからの熱をシリンダーヘッドに伝えて冷却もしないといけない



そういった条件ではベリリウム銅（BeCu５０）が非常に優れているわけですね。


ちなみにホンダF1では現在レーザークラッド加工されたバルブシートが採用されていますがその前２００３年まではベリリウム銅のBeCu５０という材質でした。

何故断言できるかと言いますと・・・・




写真に載ってますｗ
「BeCu50は低ベリリウム銅合金に分類され、ベリリウム含有量が1.0％以下です。高い導電性に加え、十分な機械的機能を有する材料です。」


まぁポルシェとかは最初からバルブシートリングにベリリウム銅を使ってると思われます。