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イイね!
2022年11月18日

エアロスタビライジングアンダーボディステップ(^^♪

エアロスタビライジングアンダーボディステップ(^^♪ みなさんこんばんは(^^♪








プリウスって前ドアと後ろどらの隙間も凄く小さくて、ウェザーストリップのゴムが隙間を埋めるようになってたり細かいとこが凄いですね。
空力にこだわりを感じます。




んでプリウスネタでもう一つ

最近のクルマはアンダーボディもデザインされてて軽自動車でもフラットになってたりします。



んでプリウスももちろんそうなんですがさらに進んでステップを作り渦を発生させるそうです。

「床下にあえて段差を設け、空気の流れを与えることでスムーズに流し優れた接地性を実現しました」
っと書かれています。

alt

簡単に言うと・・・

ダウンフォースを得てる感じでしょうかね


ゴルフボールのディンプルみたいな感じでしょうか?




個人的にはステップを設けて渦を発生させるのは速度による影響が大きそうなのでサーキットではフラットが良い気がします。
実験してもないので知らんけどw


座席の静電気については冬場セーターとか着たときによさそうデス(^^♪


つ~ことでプリウスがあったら下覗き見しましょう


デハデハ
ブログ一覧 | お勉強 | 日記
Posted at 2022/11/18 02:53:21

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この記事へのコメント

2022年11月18日 12:20
ディンプルは経験が無いのですが、ボルテックスジェネレーターは模型飛行機や車で多くの実験を行って、大きな効果があることを体験しています。(^ω^)

ボディを流れる気流は、付いたり離れたりを繰り返しながら定期的な渦を作っていますが、わざと小さな渦を発生させると大きな渦が消え、気流が安定してその結果空気抵抗が減ります。
ディンプルも凹みの中で小さな渦を作っていると思います。(゜▽゜)
コメントへの返答
2022年11月19日 4:27
こんばんは^_^
〉ボディを流れる気流は、付いたり離れたりを繰り返しながら定期的な渦を作っていますが、わざと小さな渦を発生させると大きな渦が消え、気流が安定してその結果空気抵抗が減ります。

コレなんですね。
車体下はムービングベルトの実車風洞でしかできない事もありますからまだまだ進歩して来そうです。
今回のトヨタ記事を調べてみたのですが詳しい情報は書いてなかったです。
自分で実験君するのも楽しいですね^_^
2022年11月18日 20:48
何もしない<渦流を作る<気圧を下げる
こういう事ですかね?

いや違うな。
渦流でドラッグ低減に全振りじゃ無いですかね。
コメントへの返答
2022年11月19日 4:31
こんばんは^_^
詳しく無いのでよくわからないですが小さい渦で剥離を防ぐのでしょうかね?

以前見た記事で土屋エンジニアリングで作ったGTカーの86はクルマが小さいためフロア面積が小さくダウンフォースがでないと書かれていました。
フラットボトムでもかなり違いがあるそうです。

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