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  5. テーパー接合の続き(^^♪ [Garage K]
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2023年05月06日

テーパー接合の続き(^^♪

テーパー接合の続き(^^♪ みなさんこんばんは




んで今日の話題

ちょっと前に書いたロータリエンジンのエキセントリックシャフトに使われるテーパ接合の続きです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/46919048/


４ロータのロータリーエンジンとか中心のロータを入れるためにエキセントリックシャフトを分割式にしないといけない。
その分割にしたところをテーパ接合にしています。

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マツダ７８７Bももちろんテーパ接合でル・マン優勝してるから大丈夫なんだけど感覚的に燃焼トルクやエンブレとかで滑りそうな気がする。

ってことでブログ読んだ技術者のタツゥ氏が早速計算してくれた。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1494795/blog/46930206/


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詳しくはタツゥ氏のブログを読んでもらえるとわかるのですが十分余裕があるそうです。

タツゥさん計算ありがとう(^^♪


このような事はちゃんと計算して確認することはほんと大切ですね。




ちなみに３ロータの２０Bも真ん中のロータ入れるためにエキセントリックシャフトを分割にしないといけないと思ったらちゃんとテーパ接合になってたです。

あとフライホイールもテーパ接合だった。

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んでさらに調べてたらチューニングエンジンのエキセントリックシャフトってニュージランドとかオーストラリアな気がしたけど日本の加工屋さんが作ってるのもあった。

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alt

https://www.miya-seimitsu.com

宮精密さん

しかも今年販売だって
すごくね。

こちらはテーパー接合ではなく、スプラインで組み立て式ですね。

個人的には加工としてはこちらの方が考え付くかな
もちろん組み立て精度は必要ですが。

つ～ことでテーパ接合の続きでした。


デハデハ
ブログ一覧 | お勉強 | 日記
Posted at 2023/05/06 02:00:45

   

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