Garage Kのブログ一覧

ホンダのＮ－ＯＮＥがほしいなぁ～と
思ってたのですが、市販車は意外と普通・・・・

普通すぎてイマイチかも・・・













値段的に軽自動車で150万とか高いよね
20年前の感覚だろ！っていう人がいるかもしれないが
平均年収は20年前に戻ったんだから感覚はあってる（笑）

そしたらＶＷの小型車ＵＰ！が発売になった
なんとガイシャで150万円切る価格だ
やっと適正値段になった






こんだけ円高ユーロ安が続いているのに、今まで高すぎっす。


そんでＶＷＵＰ！ですが、当然ガイジンの作ったクルマは日本の常識に
は合わないとこがあるはずってことで調べてみました。

そしたらエンジンで面白いのがありました。

カムギアがベルト駆動！
ってのは最近、珍しくなったけど、まぁ普通


問題はカムギアの形状っす。







三つの山をもつ形状のギアです
（3気筒だからね）









トリオーバルギアっていうらしい

ＶＷのＨＰにも書いてある
http://blog.livedoor.jp/vwsetagaya/archives/17912423.html

おむすび形状というか、楕円！？形状というか！？

実物の写真がない・・・

写真は自転車用の楕円ギアです。
イメージしてもらうのにいいかも



要するにカムを押すときはギア径が大きくなり
カムがバルブを押し切ったあとはバルブ側にカムが押されて
カムシャフトが回るのでギア径が小さくなるように作ってある。

まぁ2ミリくらいらしいけど・・・

これでベルトテンショナーの張力が緩くできて、ロスを減らし省燃費化と
低騒音化ができる。

特許があった！
http://www.ekouhou.net/%E4%BC%9D%E5%8B%95%E6%AD%AF%E8%BB%8A/disp-A,2009-192016.html


流石ガイジンはおもろいことしますなぁ～

ちなみにベルトは20万キロ持つらしいけど
日本の使用状況では？？？

それでも、ベルトの負荷も下がって良いと思います。

ＶＷＵＰ！わるくないなぁ～

でもやっぱこれなら一気にフィアット500の2気筒の方が
おもろいかなぁ～

注（カムギアの写真はＨＫＳの調整ギアです）


※？？？？よく考えると・・・・
押すときに外形が大きいのか？
押すとき小さくて、押されるとき大きいのか？？？
頭がこんがらがったぞ（笑）