Garage Kのブログ一覧

世の中の変速機はＡＴ全盛ですが
わたしの実家では100％ＭＴです(笑）













軽トラはもとよりステラを買った時も、営業マンに「本当にＭＴでいいんですね？」
なんて念を押された(笑）

現在ヨーロッパはＤＣＴ(ツインクラッチ）が主流で
日本はＣＶＴが主流
アメリカはトルコンＡＴ好まれてるそうだ。

っで、雑誌を見るとＣＶＴはつまらない、ＤＣＴ最高！なんて記事をよく目にする。
大体雑誌書いてる人間は、ヨーロッパ好きなんだと思う。

ザックスのショックはサイコーとか、ヨーロッパのタイヤは良いとか
外車はボディ剛性が高いだのといった話が多い。

よく「この足回りはしなやかだ！」なんて書いてると虫唾が走る
ボキャブラリのない芸人がただ値段の高いレストランで
「口の中でお肉がとろける～」なんて言うのと同じだと個人的には思ってます。

間違ったことをすべて書いてるとは思ないが、個人的には
日本では日本車が一番だと思ってます。

っでミッションの話に戻って、これからはどのようなミッションになるかを想像します。

まずアメリカ人にはＣＶＴとＡＴの区別がつかないと思うので今後はＣＶＴになるでしょう(笑）

日本はＣＶＴ技術がどんどん進化します。

ヨーロッパはＤＣＴが進んでいますが、今後中国、インドといったアジア諸国では
日本と道路環境がにてくるのでＣＶＴになると思われます。

なんでＤＣＴがガラパゴス化すると考えます。

世の中のキカイは結局無段階に変化するのが最高なんです。
技術者としても無段階を目指すべきだと思ってます。

ちなみにＣＶＴはレースでも使用されず、スポーツに向いていないような
ことがありますが、レースでなぜＣＶＴが使われないかというと・・・・





























規則で禁止されてるから！

です。



ちなみにＦ１でもデビクルが走らせています。
禁止されなかったら、間違いなく全部ＣＶＴになっていたでしょう。
そんで技術もより進歩していたと考えます。
(ちなみに今のＦ１はＤＣＴではありません、禁止されてるので
ワンウェイクラッチを使ったシームレスシフトです、
ダウンシフトはシームレスではないです）


つ～ことで、今回はＣＶＴが良いんでない！？っていう
意味のない私の意見でした。

デハデハ♪