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2013年仕様のＧＴＲはエンジン組んだ人の名前が
プレートでつけられてるそうです。

匠・・・職人ってことらしい。












そんで水野氏いわく２０１３年ＧＴＲはパワー曲線が
全てのエンジンでグラフの線の太さ以上に差がないらしい。





グラフの線の太さって微妙な表現です。

だってグラフの倍率によって見え方が変わるのだもの(笑）
高倍率にすれば、差は大きく表示されるしね。






あと・・・差がないなら別にネームプレートいらなくねぇ！？






そうそう、初代インテＲのエンジンは手作業でポート研磨されてて
どんな人がやってるのか？と思ったら茶髪のニーチャンだったらしい
ウソ？ホント？






ちなみに今のポートは樹脂をコーティングして平滑化してるからポート研磨いらない
らしいです。














話は変わって最近トヨタのディーゼルエンジンに採用された
２層式オイルパン




ものつくり部品大賞に選ばれたそうな。
どんな構造になってるのか興味があったので
これ見てすっきりです。

燃費改善効果0.78％

今日もとりとめもない話です。