Garage Kのブログ一覧

みなさんこんにちは♪
















100ｍ決勝のボルトは凄いですね～
最後余裕でしたよ余裕～


日産ＧＴＲが似合うオトコです。



日産からのニュースが入って来ました♪

「開発したのは「ＶＣエンジン」。排気量は２０００ｃｃで、出力は２７０馬力のハイパワーとなる見込み。燃費は同クラスの従来型ガソリンエンジンに比べ２７％改善し、「ディーゼル車並みの性能を実現した」（関係者）という。

ピストンで圧縮するシリンダの容積の比率（圧縮比）を走行状態に応じて変えることができるのが特徴。圧縮比が高いほど燃焼効率が高まり燃費は良くなる一方で、異常燃焼で車が振動するノッキングが起きやすくなる。従来のガソリンエンジンの圧縮比は１０分の１程度だが、新型は高速走行時にディーゼル並みの１４分の１を実現。ノッキングが起きやすい加速時には８分の１に抑えることができる。」

だっそうですよ～

可変圧縮比エンジンですね～
2005年に発表されています。
http://response.jp/article/2005/02/24/68359.html


このエンジンの特徴は振動・音の改善ができるらしいですよ～

「ピストンの動きが理想的なサインカーブになることで、上下動が落ち着きフリクションが減少。二次バランサーがいらなくなるなど、低振動化することもメリットの一つである。実験中の4気筒エンジンでは、V6エンジンに迫る振動レベルを見せている。」



って書いてました♪

ダウンサイジングターボエンジンとしてレスシリンダーにするには
かなり良いエンジンです。


お盆はニュースが少ないので、こういうのがあると楽しいですね～

デハデハ♪


続！！日産　可変圧縮比（ＶＣＲピストンクランク）エンジン(^^♪を
書きました♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/38394791/