Garage Kのブログ一覧

みなさんこんにちは♪











年末に書いた
「凹面カム（コンケーブカム）シャフトとは(^^♪ 」の補足デス。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/39046084/



タイトル写真は新型ＮＳＸのヘッド部ですがカムが非対称になっているのが
わかるでしょうか？



もっとわかりやすい写真を貼ります。




左が非対称カム（シャフト）で右が対称カム（シャフト）です。




吸排気バルブはできるだけ一気に開き、一気に閉じたいのですが
閉じる際はバルブシートに激突してバルブがバウンシングする（跳ねる）ので
閉じる直前はゆっくり閉めるのが理想です。

それを実現するのが非対称カムのようです。


東名自動車のＨＰにはこのように書かれています。










凹面カムと同じでできるだけ「有効バルブ面積」を稼ぎたいわけですね。






ロッカーアーム式のバルブ開閉システムでは
開き始めと閉じ終わりでレバー比の変化があり、非対称カムを使うとも書かれていました。



このあたりはヨシムラのインタビュー記事で書かれていますので
好きな方は読んでみてください。
（手削りのカムも紹介されてます(^^♪）
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/yoshimura-cam/


おもしろいですね～





うちの神さんも怒った時はリビングドアをドカっと開けて・・・






バン！！





と閉めます。



非対称カムのようにゆっくり閉めてもらいたいものです（笑）


デハデハ♪