Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪

F1シンガポールGPはトロロッソホンダにとって厳しい戦いでしたね。
予選がダメだったんでハイパーソフト使ってスタート勝負だったのですが
ウイリアムズのシロトキンにひっかっかちゃいました・・・


DAZNでは新たにコース上のどこにいるかがわかる（右下）ので
レーシングペースカーのシロトキンが何台引き連れたのかが
よくわかります。


もうねチーム監督になった気分(^^♪





ウイリアムズの前に出れたザウバーとアロンソは余裕だったんで
コース特性が影響した感じです。




次のレースで頑張ってもらいましょう(^^♪


今日の話題はロードスターRFの２Lエンジンですね。


その中でピストン形状が変わって27ｇ軽量化したらしいです。




裏側みると旧型はピストンピンまでの補強に厚みがありますが
新型は薄くなっています

この部分は燃焼時にピストンが首振ってシリンダーに
叩きつけられることによって発生するスラップ音に影響します。




エンジンは右回転なので必ずしも左右対称である必要はなく
叩きつけられるのが弱い方を薄くしてるんですね。
（赤丸のぶぶんね）

ホンダんお特許ではピストンスカートを樽型にして
音の発生を抑えるなんてのもあります。




マツダって年次改良とかでこういったエンジン改良するので
見てる方は面白いですね。

ロードスターのRFってつい最近デビューしたばかりだと思ったんですが・・・


コレ旧型買った人は・・・


悔しいですよね！？



400万円くらいするし・・・


まぁ私は買っても中古なんで発言権はないのですがメーカから
改良予定とかあってもよさそうだななんて思います。

ちなみにピストンスラップ音が少ない新型エンジンは
日産の可変圧縮比エンジンっすよ！！

ピストンで受けた燃焼の力をほぼ垂直にクランクへ伝達できます
からスラップ音が少ない。

日本でも売ればいいのになぁ～




https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/38394791/

デハデハ