最後まで全開で!! 
みなさんこんばんは(^^♪
長かった24Hレースもあと40分
うんこ💩行ってる間に7号車がパンクしてました(涙)
ここで見てます(^^♪
https://www.twitch.tv/astrogtx
とにかく最後まで全開でがんばってほしい!
そういえばWRCも最後の最後でタナク選手がスピン!?
詳細はわからないけど、優勝できませんでした。
2016年のルマンではクラッシュが多くイエローフラッグが多発
スローペースのレースで各車トラブルに見舞われました。
トヨタはジェネレータにトラブル
レーシングカーはユックリ走ると壊れるのです。
全開走行でテストされるマシンはスローダウンすると冷却等のバランスが崩れたりします。
有名なのは1998年の世界ラリー選手権最終戦ラリーGB
カルロス・サインツは3度目のワールドチャンピオンまで残り300mでカローラWRCがエンジンがブロー
ラリーXにはこう書かれています。
「最終ステージ、チームはサインツにエンジンを回さないように、残りの短い距離をセーフティに行くよう指示したという。ウィニングランというわけだ。しかし、その何気ない一言が最悪の事態を招くことになった。
タイトル争いにむけた最終決戦にむけて、東富士研究所はスペシャル・エンジンを投入していた。ブーストと圧縮比を上げ、ノッキングを抑えながらぎりぎりまでパワーを絞りだした勝負エンジンだ。しかし、ビンビンに回しているときに壊れなかったエンジンが、皮肉なことに、タイトルを確信してアクセルを緩めたときにブローしたのだ。
高回転でのトルクはむしろ小さく、低回転域での強大なトルクに負けてH断面をもつパンクル製超軽量コネクティングロッドが破断したのだと当時のエンジニアから私が聞いたのは、あの事件から10年近く経ってのちのことだった。」
ターボならではのトラブルですね。
そんな壊れ方があったとは・・・
つ~ことで最後までルマン24Hは目を離せません!!
GTEもスゴイ接戦!!
頑張れトヨタ~
フォードもあきらめるな~
デハデハ
世界初のタンブル流強化技術(^^♪ 
みなさんこんばんは(^^♪
ルマン24Hレース面白いですね~
トヨタ走ってますが国際映像になかなか映りません(泣)
ライブ映像はこちら
https://f1-gate.com/lemans/live_49945.html
LMGTEクラスが接戦で目が離せないからです。
フォードGT40やコルベットがカッコイイ!!
眠たいけど今日の話題
何年も書いてるけどバイクは初だ
(バイクまったく詳しくないんだ・・・)
HONDAからニュース
「世界初のタンブル流強化技術をインド生産二輪車Activa125に搭載して発売」

解説としては
「吸気ポートに鋳造一体で隔壁を設けて二層構造とし、ポート内の逆流現象を利用することにより、新たな部品を追加することなくタンブル流を生み出す技術を世界で初めて搭載しました。」
鋳造で一体成型できるのが世界初なんだろうな。
しかし、この解説では・・・・
サッパリわからない
タンブル流ってのは縦渦ですね。
ポート内の逆流現象ってのは???
私が思うにポート内の逆流現象っていうのは
吸気バルブが開いた際に燃焼室に残った排ガスが吸気ポートに入る事だと思われます。
燃焼室の排ガスは圧力が高く、吸気ポートはスロットルで絞られ負圧になっているから。
よくチューニングカーでハイカム入れるとアイドリングが不安定になるのは、この吹き戻しがあるからです。
ハイカムは早めに吸気バルブが開くからね(オーバーラップが大きい)
今回ポート内の逆流現象が発生すると大きい方の通路は排ガスに満たされ、その後小さい(細い)通路に吸気が集中しタンブルができるんだと思われます。
(吸気の後半にタンブルができる)
もっと効果だしたかったら、スロットルバルブの下まで隔壁延長しスロットルバルブ上部に壁作るとよりタンブル流が多いと思います。

あ・・・これだと逆流の効果が使えないなぁ~
ちなみにスロットル全開の時はタンブル流の効果はありません。
それどころか隔壁は吸気の邪魔になる。
あくまで、スロットル開度が中途半端な時だけですね。
そういった時は燃焼も不安定なんでタンブル流でかき回すのがイイのでしょう。
原チャだったらパワーないからアクセルってONとOFFしかないんだけど
125ccあるとそういった開度で走るんあだろなぁ~
予想デス・・・バイクに詳しい方教えてください
朝から地区の掃除なのでもう寝ます
っと思ってたら・・・レベリオンクラッシュ!!
トヨタゆっくり走るなよ!!
ゆっくり走ると壊れるからな
可夢偉の優勝がミタイよ!!
トヨタ頑張れ~~~
フォード頑張れ~~~
デハデハ(^^♪
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