みなさんこんばんは(^^♪
会社の上司がネット上に悪口をずっと書かれているらしいデス
確かに見てみれば昔の２ｃｈみたいな感じで匿名で書かれてた。
暇な奴だな～って思ったのだが、書き込み内容から会社の職員であることは確かなので
ちょっとプロファイリングしてみた。
書き込み時間や書いた内容等調べて行って・・・
人物特定デス(笑）
夜勤もやってるヤツだったからからすぐわかった。
まぁ・・・つってもこれ以上は調べようがないし、名前のとこは伏字にもなってるからどうしようもないんだけどね。
本人は気づかれてないと思って今日も書き込みしてるけど、バレバレっす(笑）
不満があるなら辞めればいいのにと普通に思います。
んで今日はレクサスＩＳがマイナーチェンジで欧州車によくあるハブボルトを採用した話。
いままでは埋め込みボルトにナットで固定してましたが、ほんとにボルトになったわけです。
しかも太さが12㎜から14㎜と大幅に太くなったから締結力が大幅に上がりました。
ボルト太さはメッチャ効きます
ボルト締結ってバネみたいなものなんですよね
太いボルトはバネレートを上げたようなものでホイールをがっちり留めることができます。
たしかレクサスではLFAにも採用されてたハズ
ハブボルトになったから頭の部分がナットだとでかくて大きいけどボルトなら小さくできます。
特にレクサスみたいな化粧ナットは鉄だし重い
しかもアルミホイール側の穴も小さくできて剛性ＵＰっす。
んでどれくらい軽くなったかというと・・・
1台分で・・・
なんと・・・
１Ｋｇです！
写真で見るとスゲーっす。
もともとトヨタって平ナットだったからなぁ
やっぱり今のトヨタは凄い
つ～ことで久々のボルトネタです。
間違ってもアルミ系材質のナット等は危ないので使わないでくださいね
デハデハ
Posted at 2021/01/27 01:29:29 | |
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お勉強 | 日記
レクサスのハブボルト(^^♪ 
みなさんこんばんは(^^♪
