Garage Kのブログ一覧

皆さんわかりまっか～～～

いったい・・・

誰が・・・

置いたのか・・・





ちなみに・・・




ラブホテル前だソウデス(^^♪






んで今日の話題

スイフトが新型になり３気筒エンジンを採用したソウデス

新開発の1.2リットル直列3気筒Z12E型エンジンと同じく新たに開発されたCVTって書かれてます。

1000ccターボとは別に新設計みたいですね。




①トーナメント式ＥＧＲ
排気ガスを入れるのに以前は1本の配管でしたが、トーナメント式になり各気筒均等に入れることが可能になりました。

ちなみにプリウスでも採用されてます。

記事にはこのように書かれていました

プリウスもコールドEGR（排気ガスを冷却水で冷やしている）なので樹脂でもOKだソウデス。



②電動ポンプの採用
トヨタでは採用されてましたが、スイフトにも採用
エンジン始動時とかはポンプを止めて早く燃焼室を温めますし、無駄仕事を減らすことが可能です。




③振り子式テンショナー






マイルドハイブリッドはスターターでエンジン駆動補助するため、ベルトにかかる力が逆になる場合があります。
そうなるとテンショナーを2個つけなければなりません
フリクションロスが増えるわけですね。

そこで振り子式テンショナーを使うことで駆動方向に適したテンションをベルトにかけることができるソウデス。

スバルのｘｖでも採用されてました。

おもしろいですね～

不思議なのがスズキお得意のデュアルジェットインジェクターじゃなくシングルってことです。

コストダウンなのか？
シングルインジェクターの性能が上がったのか？

あまり詳しくは書かれていません。


さらに燃費が良くなったスイフト
個人的には4気筒の振動が少ないのが好みですが、新型はどうなのか？
また試乗にでも行ってみます


デハデハ