Garage Kのブログ一覧

やっと風邪が治ってきました。

病院行ったら、超不味いシロップもらった・・・・

小学校のときに友人と世界一マズイ飲み物を作ろうといって作成した
「猛毒エックス」
を思い出した(笑）










タツゥさんがロガーを買いました。
私財をなげうって、買ったところがスバラシイ

データロガーというと、エンジンや走行状態を記録するものはいっぱい
あるけど、サスストロークを記録するデータロガーはみんなしなくてなぜなんだろうと
思ってました。

F1はサスストロークや、タイヤ温度・プレッシャー、エアフローもリアルタイムにわかるので
市販車でもやるべきだと思います。

しなやかなサスペンションとか猫足とか
跳ねないとか抽象的な言葉で誤魔化すサスペンションメーカーが
私はあまり好きではありません。

結局テストして良かったものを市販化するだけで
ホントにどうなれば良いのかわからない・・・

実際はやってて、表にでないだけなんだろうか？？？

R35GTRのビルシュタインなんてたぶん４輪で別々の制御してるのかも？
なんて思ってます。
前後で減衰を変えるのは普通にあると思いますが４輪全てを変えてるクルマは
ないので、どうなってるかわからないのですが、調べても
出てきません。
メーカの人教えてくれないかなぁ～
実際どうなんだろう？？？

テインからGで減衰調整してくれるのもありますが、
どのようになってるのか？反応スピード等きになりますね
http://www.tein.co.jp/products/edfc_active.html


サスストロークセンサーですが
一度最初の写真のような接触式の変位計で考えてみたものの
結構なお値段になって所帯持ちのお小遣いで無理でした(笑）

ロギングデータがどうなってるのか？
とっても楽しみです。

また安価に簡単にできる方法を私も考えたいと思います。

風邪ひきました・・・・
寝込んでおります。

一気に寒くなり体調崩しました。

クルマネタではありませんが明日は選挙です。

写真のひとは今いずこへ・・・


















いきな解散したので、オリンピック選手や芸能人は今回少なく
良いことだと思います。

前回の選挙は人気投票だったので、しっかりした政治家が選ばれて
ほしいと思います。

AKBとか選挙にでたらマジで当選しそうで怖いのが日本(笑）

ただ公約みてもいまいちですね。

脱原発
TPP反対
消費税反対


すべて否定から入る政党は何をしてくれるのか？？？

ちなみに私が政党をつくったら・・・

①高速道路無料化
②高速道路をアウトバーン化
③自動車税、ガソリン税、重量税の撤廃
④キムチの輸入禁止
⑤デモといって略奪する国への企業海外進出禁止
⑥一夫多妻制の導入！！！！

なんてことだと、みんカラ票が入るかな(笑）

とくに⑥は少子化対策に是非・・・・


しょうもないこと書きましたが、選挙にいって国民のためになる
人を選びましょう♪

あ～咳とまらないよ～～

さぶいっすねぇ～

仕事が忙しくてつらいっす
景気悪いのに特急の仕事ばかりくる（涙）

休みの日の実家の軽トラとステラスタドレスに交換しました。
私のクルマも交換したかったけど、寒くて止めた。







スタッドレスも毎年進化しているけど、今年はBSより新しいのがでました
北海道限定？だっけ



性能向上がすごい率ですね・・・

２０％ですよ！！奥さん！！

２０％ってすごくね！？




親水性のゴムになってるのが新しいんでしょうか？




直進安定性やライフにまだ問題があるようですが、向上率がすごいのでびっくりしました。


ちなみに・・・私はナンカンしか買えないけど・・・






話はかわって・・・・・・・
部品注文とかでいつもお世話になっている某タイヤ屋さんのお店に行くと
店長からこの時期毎年言われることがあります。



店長「今年は雪が多いらしいよ～」
　　　　　　　　　















店長「ってみんなに広めといてね♪」







思わず笑えるのだが、お世話になってるので、お店と情報を広めます(笑）


まぁ、事故ってからでは遅いので早めにスタッドレスに交換することは
良いことでもありますし、雪が降ってからでは遅いですからね～

2013年仕様のＧＴＲはエンジン組んだ人の名前が
プレートでつけられてるそうです。

匠・・・職人ってことらしい。












そんで水野氏いわく２０１３年ＧＴＲはパワー曲線が
全てのエンジンでグラフの線の太さ以上に差がないらしい。





グラフの線の太さって微妙な表現です。

だってグラフの倍率によって見え方が変わるのだもの(笑）
高倍率にすれば、差は大きく表示されるしね。






あと・・・差がないなら別にネームプレートいらなくねぇ！？






そうそう、初代インテＲのエンジンは手作業でポート研磨されてて
どんな人がやってるのか？と思ったら茶髪のニーチャンだったらしい
ウソ？ホント？






ちなみに今のポートは樹脂をコーティングして平滑化してるからポート研磨いらない
らしいです。














話は変わって最近トヨタのディーゼルエンジンに採用された
２層式オイルパン




ものつくり部品大賞に選ばれたそうな。
どんな構造になってるのか興味があったので
これ見てすっきりです。

燃費改善効果0.78％

今日もとりとめもない話です。