Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪









基礎疾患アリ者なのでワクチンのネット予約ができました。
８月初旬で近所の診療所です。
かなりラクチンですね。

新コロもデルタ株で感染者が増えてきてますが、ワクチンの接種も進んで
高齢者より若者ですね。

欧州を見ると感染者は増えてきてますが、重症、死亡者は減ってきてます
日本もどこかのタイミングで感染者数から、重症死亡者数に論点をもっていかないといけない
（マスコミはパニックを煽るだけだが・・・）


そのためには医療関係者と密にしないといけないけど、接種割合から言って１０月末だろうなぁ～






んで今日の話題

クランクシャフトの折れる原因



まぁ普通の人はクランクシャフトが折れるなんてことはないでしょうが、普通の使い方をしない人は折れる
私も折れたことなんてないわけですが、エンジンに興味があると・・・

なぜ折れるのか？
何処から折れるのか？

なんてことが気になり、ネットで折れたクランクシャフトの写真を漁るワケデスｗ

いろんな文献を読んだところ、基本的に燃焼圧力が直接作用して折れることはないみたい

クランクシャフトの折れる原因は・・・

回転中の曲がりやネジレ

それが共振して折れるようです。
クランクシャフトはトーションバースプリングのような物
燃焼時にコンロッドから押されて曲がったり、ネジレているわけです。



特にネジレている場合はエンジンのアウトプット側（フライホイール側）に負担がかかる




１気筒目が燃焼しても４気筒目が燃焼しても、フライホール側のクランクウェブに負担がかかる


また4気筒めの横には重いフライホイールがあるわけで、それがユサユサ遅いスピードで揺れる（曲がる）



トミタクさんの動画でAE86のクランクシャフトは４気筒目のウェブの熱処理が多くされているっていう話がありました。

これはアウトプット側のクランクウェブに４気筒であれば６０００rpmで3000回のネジレが発生しているからだと思われます



加速側にネジレたり、減速側にネジレたりの繰り返しなわけですね。
だから熱処理で硬くする
⇒トーションバーのバネレートを上げる

つ～ことで今日はクランクシャフトがなぜ折れるか？妄想してみました。

トミタクさんのYouTube動画はとっても面白く勉強になります
また、凄く楽しそう！！

みなさんこんばんは(^^♪
















熱海の土石流は恐ろしいね。
まだはっきりした原因はわからないけど盛土でしょうね。

私の近所も盛土多いのですよね


盛土っていうか・・・


産業廃棄物の山


バブルの時ゴルフ場建設計画⇒バルブ崩壊で中止⇒産廃企業に土地売る⇒産廃の山
いまや谷底だったとこが山ですからね～

雨が降ると変な色の水が染み出してくるｗ

そんなとこで作った田畑の作物は食えないでしょ～
埋めるなら海岸にして国土を広げてくれ。






んで今日の話題
国が水素ステーションを２０３０年までに１０００基、EV充電器を３万か所に増やすと成長戦略で発表しました。



水素ステーション１０００基は凄いですよね～
EV充電器については基本を家充電と考えないと渋滞したりしてEVの良いとこが見えないので、私的には家充電200Vの補助金を出した方が普及するのではと思います。



水素については大型トラックや重機、タクシー等に普及するんじゃないかな
うるさいのが静かになるだろうし、稼働時間が長いのはEVじゃ厳しいだろうし。

アメリカの長距離走るのも水素でしょうね。

欧州にも水素へ投資は始まってますがEV優先っぽい



F1の時期PUは何になるか？
これも楽しみです。

内燃機関で燃料水素であれば欧州でも水素が普及しそう
e-フューエルでもいいすが、水素の方が可能性高そう。

内燃機関が残るといいなぁ

つ～ことで今日は水素ステーションが１０００基に増えるって話でした。

安全運転で頑張りましょう


デハデハ

ＰＳ
プジョーのハイパーカーが発表されました。








特徴は独立したリアウイングが無いこと！！

空力については規制されてますから各社空力の数値的には同じになります。
だから思い切ったデザインができるんでしょうね。

空力部品は一か所可動させることができるのですが、プジョーはどこが動くのか？？？