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Garage Kのブログ一覧

2022年04月16日 イイね!

オイルジェットを勉強しましょう!その1(^^♪

オイルジェットを勉強しましょう!その1(^^♪みなさんこんばんは(^^♪














今日も実家の片づけに行ってきました。
(何回目かわからんが疲れた・・・)


今回見つけた発動機はロビンと三菱カツラエンジン

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その他一杯軽トラに載せて150Kg

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シカのはく製までやっとたどり着いたけど、子供が欲しがってる卓球台はまだ先でござるw

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んで今日の話題

GRカローラが発表されました。

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うんカッコイイ
しかも予想に反してエンジンもUPグレードされ300PSになってる。
よく読むと・・・新冷却システム・・・

「マルチオイル・ジェットピストン」とな!!

まぁ詳細はまだわからいのですが、事前にオイルジェットについて勉強しましょう


オイルジェットとは・・・

写真の左側のことを基本言いますね

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メインギャラリーからオイルを取り、ノズルで直接ピストン裏にぶっかけます。
それでピストン冷却をするわけです。

どんな感じかなというのを説明するのにタイプワンさんの動画がありましたのでそちらが勉強になります。



どうでしょうイメージわきましたか?



ちなみにこのオイルジェットにはチェックボールなるものがあります。
図で構造を確認しましょう。

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さてここで問題デス

このチェックボールは逆流防止とある理由のためにあると思われます

その理由はなんでしょう???


ちょっと長くなったので今日はここまで

デハデハ

Posted at 2022/04/16 19:29:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | お勉強 | 日記
2022年04月11日 イイね!

オイルリングの固着対策(^^♪

オイルリングの固着対策(^^♪みなさんこんばんは(^^♪












東北電力と四国電力が出力制限となったそうです。
太陽光発電が増えましたからね。

天気のいい日で企業がお休みだとそういったことが起こるみたい。

ロシアの戦争でさらに注目が集まるエネルギー問題

早いとこ余分な電力は水素に変換するなり、蓄電できるようにしてほしいです。
ここは国の問題なんで政治家がちゃんと仕事するべきっすね。
基本原子力も使える間は使った方が個人的にはいいと思ってます。





ンで今日の話題

オイルリングでよくあるトラブルが固着っすね。
オイルリングがスラッジで固着し、張力が得られない状態


オイル戻し穴も詰まってエンジンオイルが燃焼室に入っちゃう

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オイルリング固着はオイル上がりや、燃焼圧力の吹き抜けなどトラブルになります。

特に直噴エンジンだと燃焼しきらないガソリンがシリンダー壁に付着し不完全燃焼になることも考えられます。



実際オイルリングが固着したエンジンでスパークプラグホールから、洗浄剤を流し込んでみましたが固着は取れませんでした。

残念ながら基本エンジンOHになってしまいます。





各社メーカも構造変えたりしてますが・・・






今回紹介するのが・・・





コーティング!!



考え的にはオイルや不完全燃焼のガソリンなんで


弾いてしまえばイイ!!



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これによってオイルリングの固着が軽減されるそうです。

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どの車に使用されてるかはわかりませんが、増えてほしいですね。







書いてて思ったのですがオイルリングが固着したエンジンのオイルパンを剥がし
ピストン下側からピストンのオイル戻し穴と外周部に洗浄剤流せば固着取れるかも・・・

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やってみたことないのでわかりませんが、チャレンジャ~の方がいれば試してください

つ~ことで今日はオイルリングのコーティングについてでした

デハデハ

Posted at 2022/04/11 20:18:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | お勉強 | 日記
2022年04月08日 イイね!

オイルリングの形状・・・答え(^^♪

オイルリングの形状・・・答え(^^♪みなさんこんばんは(^^♪













ホンダF1エンジンのピストン見ましたでしょうか?
金属3Dプリンターで作ったスチール製でしたね。

見た感じもかなりしっかりしたものでNAの時代からしたら耐久レース用かと思えます。
まぁ年間3基で21戦だから7戦分×500kmだと3500km持つエンジンですからね。
後圧縮比18で3バールのハイブースト
耐久エンジンより耐久だな。






んで今日の話題

オイルリングのスペーサ・エクスパンダ形状の続きです。

超高回転では波型のスペーサ・エクスパンダの方がいいのか?

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それとも波型のスペーサ・エクスパンダの方がいいのか?

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ちなみに最近のスペーサ・エキスパンダの形状は波型だと思われます。



素人考えですがレール間の距離が保てればいいので波型のほうが軽くていいのではないでしょうか。
(ヒモで形状再現しても波型のほうが距離が少ない)

ただ超高回転となると状況が変わります。



超高回転ではピストン上死点でレールが上方向にバチンとぶつかり
ピストン下死点ではレールが下方向にバチンとぶつかるわけです。

それにスペーサ・エクスパンダ自体にも慣性力が加わっています。

そうするとスペーサ・エキスパンダにはどのような力が加わるかというと上下から圧縮される。





その時・・・









波型のスペーサ・エキスパンダは・・・








つぶれてしまうのです!!



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つぶれてしまったらレール間の距離が保てなくなりエンジンオイルの戻り穴を塞いでしまいます。


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エンジンオイル戻り穴が塞がれると余分なエンジンオイルはオイルパンに戻ることができずに吸気工程で燃焼室に入り込み、エンジンオイルが燃える⇒白煙を吐くわけです。
ようするにオイル上がりですね。


もしスペーサ・エキスパンダがカクカクしたものであれば縦方向は柱になっているので圧縮されてもつぶれが少なくてレール間を維持できるわけです

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つ~ことで超高回転であれば波型のスペーサ・エキスパンダは圧縮でつぶれる可能性があるという話でした。



次はオイルリングの固着について書いてみたいと思います


デハデハ
Posted at 2022/04/08 01:49:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 能書き | 日記
2022年04月04日 イイね!

オイルリングの形状(^^♪

オイルリングの形状(^^♪みなさんこんばんは(^^♪












ウィル・スミスが妻の脱毛症をバカにされて平手打ちをしたとのことで
ニュースになっています。
(男のハゲは許されてる気がすのが納得できないのですが・・・)



奥さんの脱毛症を司会のコメディアンが知っていたのか?は知りませんが
結果として「人を侮辱」したことに変わりはないと思います。

もう時代的に人の容姿をネタにする笑いはやめたほうがいいですね。
ブタとかブスとか、ハゲとかチビとか昔の吉本新喜劇を知っている人なら
当たり前の笑いですが、勘違いする素人もいますので。

まぁプロなら新しい笑いにチャレンジしてほしいです。






んで今日の話題


今回ピストンのオイルリングについて考えます。

しかもオイルリングの真ん中にあるスペーサ・エキスパンダというやつね。
スペーサー・エキスパンダの上下をレールで挟み込みます。

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オイルリングはシリンダにある余分なオイルを搔き落として燃焼室にオイルが
入らないようにしています。


搔き落としたオイルはそのままシリンダーに落とされるのと、ピストンにあるオイル落とし穴から落ちる分があります。

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トミタクさんの3Aエンジンではこのオイルリングにトラブルがあったことで燃焼室にオイルが入り込み白煙モクモクだったそうです。



ここに二つのスペーサエキスパンダの形状があります。


①一つは波の形をしたスペーサー


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②もひとつはカクカクしたスペーサ

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どちらが超高回転に向くのでしょうか?

一つは超高回転でオイルが燃焼室に入り白煙吹くそうです。

ちょっと忙しいので答えは時間かかるかもしれません

デハデハ


Posted at 2022/04/04 22:09:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 能書き | 日記
2022年04月01日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答:スバル R1 平成17年式 CBAーRJ1

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか?
回答:していません

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2022/04/01 18:59:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

プロフィール

「GRトヨタが夜に速かったのはソフトタイヤが合ってたんだな^_^」
何シテル?   06/16 21:52
Garage Kです。 レースも好きですし、能書きが多いです。 ブログの内容は嘘デス よろしくです。
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