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Garage Kのブログ一覧

2024年08月30日 イイね!

ブレーキパッドの面取りって必要!?(^^♪

ブレーキパッドの面取りって必要!?(^^♪みなさんこんばんは(^^♪
















F1のフリー走行2が23時からと勘違いしてました_| ̄|○



時間があるので今日の話題


皆さんはブレーキパッドの面取りしますか?




目的は?



どのように?


いにしえから言われるブレーキパッドの面取り

そもそも新品ブレーキパッドには面取りしてあるやん!?
必要ないのではないかいな???




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っで





いきなり結論




新品のブレーキロータと新品のブレーキパッドには必要ありません



基本的に新品から面取りしてあるからね。


ただ中古ブレーキロータと新品ブレーキパッドの場合は必要


何故なら・・・



ブレーキロータが・・・



摩耗してるから(あたりまえ)



ZONEのHPにはこのように書かれています。


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交換前のパッドにより、ロータ接触面にできた摩耗溝に、新しいブレーキパッドの形状が完全に一致していない可能性が高く、特にノイズは、かなり大きなキー音を伴います。

ブレーキパッドのライニング形状は、各メーカー、製品によって、微妙ですがライニング面積が違う場合があります。もし、交換したブレーキパッドのライニング面積が、交換前のものより、少しでも大きい場合、現状のロータ摩擦溝の中には収まりません。(図1)







ブレーキロータの縁とか段差になってたりしますしね。

このようなときは面取りしてくださいって書かれてます。



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またこちらのブレーキメーカではブレーキ鳴きを抑制する方法が書かれています。



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https://www.advicsaftermarket.co.jp/support/maintenance/troubleshooting/3/index.html


特殊な面取りなんかも書いてくれてる

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溝入れ加工についてもこのように書かれています(^^♪

溝の効果
パッドに溝(スリット)を入れることで、振動周波数が変り、あるいは相殺され「鳴き」の発生を防止できる場合があります。また、水分、摩耗粉の除去も「鳴き」に対する有効な対策となります。

溝の働き
1)摩耗粉の除去
パッドとローターがこすり合う時に出る摩耗粉が、一カ所に集り焼付いて「鳴き」につながることがあります。溝はこの摩耗粉を制動部分から排除する働きをしています。

2)水分(雨等)の除去
パッド、ローターが濡れた状態では、摩擦係数が低下し、ブレーキの効きが悪くなることがあります、水分は溝を通して除去され、効きを正常な状態に保てます。

3)ガスの除去
坂道をブレーキングしながら下りてくると、ローターとパッドの温度が急激に上がり、250~250℃にもなるとフェード現象が発生し、パッド表面に分解ガスが付着し効きの急激な低下を招きます。
溝の働きで、このガスを逃してフェードの発生を抑える効果があります。

溝の加工
溝の幅:2~2.5mm
溝の深さ:新品パッドで最大4mmまで




具体的に溝幅とか溝深さまで書いててとても面白いですね



根拠がわかればどのように面取りすれば良いか?イメージがわきます。

大学ではブレーキ鳴きの対策でブレーキパッドの面粗度を変えて剛性を変えるなんてのも研究されてます。

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つ~ことでブレーキ鳴きは私的にはきになりませんがデラの整備士さんは苦労が多いようです

R35GT-Rが出た時のようにブレーキはブレーキロータとブレーキパッドのセットで交換するってのが理想なのかもしれません

っと思ったらそろそろF1モンツァですね

高速レースを楽しみにしましょう


デハデハ

Posted at 2024/08/30 23:35:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | お勉強 | 日記
2024年08月25日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【レインモンスターウォッシャー】

Q1. 普段ガラスに撥水コーティングをしていますか?
回答:していない
Q2. ご使用のワイパーは何タイプですか?(ノーマル/グラファイト/撥水)
回答:グラファイト

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【レインモンスターウォッシャー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2024/08/25 05:10:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2024年08月23日 イイね!

テレセントリックレンズとは(^^♪

テレセントリックレンズとは(^^♪みなさんこんばんは(^^♪










F1オランダGPまでまだ時間があるのでブログでも(^^♪


2026年は大幅にレギュレーションが変更になりますが、RBPTフォードやアウディが活躍できるイメージはありませんね。

2026年の変更で一番大切なのはバッテリー
その意味で自社開発できるホンダはかなり有利だと思います。
メルセデスとフェラーリもそれなりに仕上がるでしょうけどパワーユニットとしてはホンダが一歩進んでると思ってます。

まぁPUだけでF1は勝てないのですけどね('◇')ゞ






んで今日の話題

お客様のところで製品を観察してるときにちょっと話題になった。

小型のものだとマイクロスコープってのを使いますが、レンズを使ってるだけにゆがみが出るわけです。


当然レンズの中心と端で見え方が違うし、寸法測るっていっても歪んでる

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つ~ことであるのが・・・







テッテレー





テレセントリックレンズ~~~!
(ドラえもん風にお願いします)




まぁ簡単に言えば下の説明通りデス



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レンズの中心と端でゆがみがないからそのまま寸法測定が可能(^^♪


ってなんか凄くない

考えた人かしこ~い



構造は興味のある方調べてください

今日はこんなレンズありますよって話


つ~ことでFP2がはじまりますので
デハデハ



Posted at 2024/08/23 22:47:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | お勉強 | 日記
2024年08月18日 イイね!

F1で左右のブレーキバランスを調整する事を禁止(^^♪

F1で左右のブレーキバランスを調整する事を禁止(^^♪皆さまこんばんは(^^♪











お盆休みも終わりですね~
F1も夏休みで暇っす


そのF1で新たに禁止されるブレーキ機構が公表されました。

F1では前後のブレーキ配分は手動により変更が可能です。
あくまでスイッチ等を使わなければなりません。

以前左右のブレーキ配分を変更できるように通常のブレーキペダルとは別にブレーキをかけるペダルがマクラーレンでありましたが、禁止されました。


今回は別の方法で左右のブレーキ配分を変更できる機構デス


さてどうやって左右のブレーキ配分を変更するのでしょう?


皆さん3時間以内で回答してください






答え








なんと







コーナリングGで変化させる!!




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コーナリング時にGがかかると錘が偏ってブレーキ通路を変化させ
コーナ内側タイヤの制動を強くして曲がりやすくする機構のようです。


面白いですね~



コレは次のGPより禁止らしいのでどのように影響するのか?
楽しみっすね~


皆さん安全運転で行きましょう

デハデハ

Posted at 2024/08/18 18:55:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | F1 | 日記
2024年08月17日 イイね!

スバルR1の一時抹消(^^♪

スバルR1の一時抹消(^^♪みなさんこんばんは(^^♪
















逆走事故は恐ろしいですね~
お盆休みとか普段自動車に乗らない人まで走るんで・・・

逆走する人は追い越し車線走るみたいなんで、走行車線は走ることにしたいと思います。




んで今日は役所的には平日ってことで、マイナンバーカードの更新
5年経ってガキンチョは写真の撮り直し等あり市役所まで行く必要がありましたが、
オッサンは普通に支所でできました。
お盆休みでお客もいないくて簡単にできた。


そのあとは、スバルR1の一時抹消のため軽自動車検査協会へGO!

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こちらもお盆休みでガラガラっす。

スバルR1はお気に入りなんだけど、さすがに軽トラや軽バンまであるのでクルマが多すぎ
ガキンチョがあと1年もすれば自動車免許が取れるので倉庫に置いときます。
2か月くらい頑張って大型ゴミ捨てたので倉庫に入るようになった(^^♪


記念に写真撮った









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シカのはく製とツーショットです(^^♪



このまま定年まで置いといて、趣味で修理しながら乗るかもしれんけどね。




つ~ことでお盆休み、地震や台風等不安な事もありますが、楽しみましょう

デハデハ
Posted at 2024/08/17 02:50:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | R1 | 日記

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「玉木から誘っといて公認取り消しって笑った。
なら誘わなかったらよかったやん。
辞退ならわかるけど」
何シテル?   06/11 20:41
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