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走行距離：ＸＸＸＸＸｋｍ。夜間走行していなかったので気が付かなかったが、右側のヘッドライトバルブがありません。走行中に外れて無くなったというのは考えにくいので、車両購入時から無かったと思われます。予備のバルブが何個かあるので使えるやつがあれば次回の走行までに付けます。それと、ホーンが鳴りません。市販のホーンが付いていますが音が出ません。交換して音が出なければハーネスを確認します。

日　時：　２０１２年　８月２６日（日）
場　所：　ヒーローしのいサーキット
コース：　ロング
天　気：　晴れ
路　面：　ドライ
車　両：　アルトワークス（ＨＡ１１Ｓ）
タイヤ：　ＦＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）
　　　　　 ＲＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）

アルトの７回目の走行。１０：００に自分と耐久ドライバーＡ君とＢ君の３人が「しのい」に集合。しばらくすると４人目のドライバー候補Ｃさんが来たが今日は見学。今日もピットがいっぱいになるくらい客が来ていました。「しのい」に到着する前にガソリン満タンにして、Ｂ君→Ａ君→自分→Ａ君→Ｂ君の順に５ヒート走行。昼休みに４人でコースを歩いて、路面状態、縁石の高さ、ライン取りをチェックしました。


１１時２０分。ガソリン３／５（満タンで５ヒート走行できるので、満タンから２ヒート分マイナス）。１ヒート目のＢ君の走行前にタイヤの空気圧を全て「２．３」に調整。「２速」と「３速」のギヤの入りが渋くなったので、次回の走行までにミッションオイルを交換する予定。右側のタイヤの山がほどよく減りコントロール性が良くなりました。ガソリン半分なら現状仕様での「５４秒台」は見えたので、助手席取り外して体重減らせば「５３秒台」はイケそうです。ベストタイムは５５秒１。１７周中、５６秒台：２周、５５秒台：１３周でした。

周回数：１７周
ベストタイム：５５秒１２８（１７／１７周）

走行距離：ＸＸＸＸＸｋｍ。「ヒーローしのいサーキット」走行中、突然、エンジン停止。原因を調べたら、デスビを固定するボルトが無くデスビが緩んで外れかかっていたと判明。適当なボルトでデスビを固定して、プラグの火花を確認したらＯＫ。メンテのために取り外したインタークーラーなどを元に戻し、点火タイミングはテキトーだがとりあえずエンジンはかかりました。ボルトは車を購入したときから無かったのか、走行中に外れたのか・・・。まあ、大事に至らなくて良かったです。

日　時：　２０１２年　８月２５日（土）
場　所：　ヒーローしのいサーキット
コース：　ロング
天　気：　晴れ
路　面：　ドライ
車　両：　アルトワークス（ＨＡ１１Ｓ）
タイヤ：　ＦＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）
　　　　　 ＲＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）

アルトの６回目の走行。午前中用事があったので、昼イチに「しのい」へ。今日はピットがいっぱいになるくらい客がいてにぎやかでした。１時間くらいボーっと待っていると耐久ドライバーＡ君が到着。自分が１ヒート走ってから、Ａ君が走行。Ａ君の走行開始直後に「赤旗」が出て、Ａ君を待ったが戻ってきません。急いで受付へ行きモニターを見るとダンスシケインの入り口付近でアルトが止まっていました。「コースアウトしてハマって動けなくなったのか？」と思いながら、スタッフの車に牽引されて戻ったＡ君に事情を聴くと「ヒーローコーナーで突然速度が０ｋｍ／ｈに落ちてエンジン停止。クラッチ切ってコースから出て止まった」そうだ。すぐに原因を調べたところ「デスビの緩み（外れ）」のせいでした。Ａ君のおかげで１６：４０の最終ヒートまでに修理できたので、Ａ君が走行して本日終了。写真は、西日に向かって走るＡ君です。耐久レースまでに壊れそうなところは全て壊れてくれれば修理して万全の態勢でレースに臨めるので、ドライバーのためにも車のためにもガンガン走り込みます。


１４時４０分。ガソリン満タン。タイヤの空気圧は全て「２．２」。イイ感じに走れましたが、ガソリン満タンだと重くて動きが鈍く、シートポジションもシックリこない感じでしたのでタイムはイマイチ。ベストタイムは５６秒４。１８周中、５７秒台：４周、５６秒台：１２周でした。

周回数：１８周
ベストタイム：５６秒４８９（１７／１８周）

日　時：　２０１２年　８月２２日（水）
場　所：　ヒーローしのいサーキット
コース：　ロング
天　気：　晴れ
路　面：　ドライ
車　両：　アルトワークス（ＨＡ１１Ｓ）
タイヤ：　ＦＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）
　　　　　 ＲＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）

アルトの５回目の走行。今日は有休取れたので１人で走行。エアクリのブラケットを作ったが剛性がないのでイマイチ。「しのい」は右側の前のタイヤの減りが早いので、右側のみ前後のタイヤを入れ替えて走行。１ヒート目はタイヤの空気圧を測定しないで走行し、走行後、全て「２．４」に調整。１ヒート目：ガソリン３／４、２ヒート目：ガソリン半分。助手席あり。リヤ席なし。ノーマルシート＋３点式ベルト。

８月２１日、ヒロチャレ第３戦の申し込み完了。８月２２日、参加費の支払い完了。ゼッケン「４４」、チーム名「ＴＫレーシング」、ドライバーは今のところ３人です。

【１ヒート目】

１５時００分。B君が５５秒台を出しているので、とりあえず５５秒台狙い。ヘアピン出口がイマイチですが、ヒーローコーナーと最終シケインはアクセルを踏んでいる時間が増えました。ベストタイムは５５秒８で目標達成。２０周中、５７秒台：２周、５６秒台：１３周、５５秒台：４周でした。

周回数：２０周
ベストタイム：５５秒８２８（１８／２０周）

【２ヒート目】

１５時４０分。だいぶイイ感じに走れるようになりましたが、ブランクのせいか、車のせいか、腕のせいか、歳のせいか、体重のせいか（たぶんコレ！）、まだまだイメージ通りの走りができません。ベストタイムは５５秒４。２０周中、５７秒台：１周、５６秒台：５周、５５秒台：１３周でした。

周回数：２０周
ベストタイム：５５秒４８７（１５／２０周）