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１２月２１日、行きつけのショップから連絡があり、「ドライブシャフト」の修理（交換）が完了したが、２つの新たな問題が発覚しました。１つ目はフロントの右側の「ホイールハブ」で、ヒロチャレ特別戦でドラシャと共に破損しました。つい先日交換したばかりなのに、もう壊れました。ショップの仕事の邪魔をしないように早くリフトから車を降ろすため、ショップの方で純正部品を取り寄せて交換し修理は完了しました。２つ目は「クラッチ」で、これもヒロチャレ特別戦で破損したと思われ、いまいまの症状はクラッチペダルを踏んでもクラッチが完全には切れません。一番奥まで踏み込んでも半クラ状態で、ギヤが入っているとＡＴ車のように車が勝手に動きます。クラッチワイヤーを調整しても変化がなく、クラッチからのシャラシャラ音も聞こえません。クラッチ廻りの部品の状態を確認してから部品を発注してもよかったが、車両購入時から交換したいと思っていたので「クラッチカバー」「クラッチディスク」「クラッチワイヤー」「フライホイール」を購入しました。年内の修理は無理そうなので、年明けに修理してもらいます。社長、よろしくお願いします。

１月１５日、行きつけのショップへ「アルト」の作業状況を見に行きました。まだ、リフトに載せられたままで手付かずの状態でしたが、今日（１月１５日）、明日（１月１６日）、で作業を終わらせるとのこと。全く急いでいないので「来年まで待ってもよい」と社長に伝えたが、リフトを使う仕事が入ったということで休日返上で作業するそうです。すみません、社長。

１２月８日、行きつけのショップへ「ドライブシャフト」を持っていきました。破損したのは右側ですが、左側も心配なので両方交換します。ローダーから降ろされ駐車場に置いてあった車を、もう１度ローダーに積んでリフトのある作業場まで運び、ローダーから降ろしてジャッキを使ってリフトまで運んで作業準備完了。年末年始は忙しいし、しばらく走る予定はないので作業期間はお任せです。社長、よろしく！

ヒロチャレ特別戦での衝撃映像（３）。レース用に購入した新品タイヤですが、レース前のフリー走行とレース本番の４０～５０周でダメになりました。もったいないと思うか、この程度で済んで良かったと思うか、複雑です。

ヒロチャレ特別戦での衝撃映像（２）。右側のドライブシャフト先端のナットがありません。よく見ると先端がねじ切れています。ねじ切れた先端は何処に・・・