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４月２１日（土）。「白ビート」の燃料ポンプを交換しました。せっかくの新品の純正品なので「銀ビート」に取り付けて、「銀ビート」の燃料ポンプを「白ビート」に取り付けることも考えましたが、面倒くさいので又の機会にします。ちなみに、純正品の値段は５万円くらいしました。念のために、バッテリーのプラス・マイナス端子を外して、リヤウインドのファスナーを全開にして燃料タンク側だけペロ～ンとめくります。燃料タンクカバーにロールケージの足が固定されているので足を取り外しました。サーキット走行用の車なのでシートベルトＥＬＲは取り外し済み。



エンジンカバーと燃料タンクカバーを取り外します。燃料タンクの外観（上面）は特に異常なし。燃料ホースも異常なし。ハーネスの断線も無し。



ポンプを固定しているＭ６ナット、ハーネスを固定しているクリップ、カプラーの結合、燃料パイプの固定を外します。



Ｍ６ナット、ワッシャー、燃料ホースのクリップなどは再使用。燃料ポンプのゴムシールは新品に交換。燃料ポンプの作動確認後、燃料ホースを交換したいと思います。バッテリーのプラス・マイナス端子をつなぎキーＯＮ。メインリレーの「カチッ」音の後に燃料ポンプの「ブーン」音がして２度めのメインリレーの「カチッ」音。無事、エンジンがかかりました。但し、燃料計の針が動きません。ガソリンはタップリ入っていたので壊れたかも・・・



古い燃料ポンプは錆だらけ。確認していませんが、たぶん内部も錆だらけのため動かなくなったと思われます。

４月２０日（金）。昨日、行きつけのショップの社長から、ヤ●オクで落札した「ストリーム」のミッションがショップに届いたという連絡があり、本日、車を預けに行きました。作業はミッションオイルシール交換、ミッション交換、ＡＴＦ補充で５月連休前に完了する予定です。





今回、購入したミッションですが、外観は問題無し。キズや割れ、オイル漏れは無くハーネス類もそのままの状態。内部は分解してみないと分かりませんので、とりあえずそのまま取り付けて実走で確認します。オイルシール部の樹脂のフタ、回転を固定するブラケットを取り付けて商品を発送しているので信頼できる出品者だと思います。

４月１６日（月）。「ストリーム」のミッションの不具合（異音）ですが、一昨日、昨日、街乗りしましたが通常走行では異音はありませんでした。バックも軽くアクセルを踏めば異音はありませんでした。が、今日、会社の帰りに８０ｋｍ／ｈからマニュアルモードで５速→４速→３速→２速と減速した時、２速に入れた瞬間「ガ、ガ、ガ」とかすかに異音が聞こえました。何となく、このまま何もしないわけにはいかない気がしましたので、ヤ●オクで中古のミッションを落札しました。今週末にいきつけのショップに商品が届けば、来週中にはミッション交換ができると思います。

４月１４日（土）。朝イチ、行きつけのショップから「ストリーム」の車検が終わったという連絡がありましたので引き取りに行きました。が、予想外の不具合が発生。車をバックさせるとエンジンルームから「ガタ、ガタ、ガタ」と異音が聞こえるということで、リフトアップしてエンジンルームや足廻りを確認しましたが特に異常なし。ショップの社長の運転で街乗りでの異音を確認したところ、バックで走り出す時に異音が聞こえました。また、走行中に段差を越えた時にも異音が聞こえました。バックでの異音と段差での異音の関係性は分かりませんが、バックでの異音の原因は「ミッション」のようです。とりあえず、一旦、「ストリーム」を引き取って自分で運転したところ、アクセル開度で異音が聞こえたり聞こえなかったりします。アクセルを強く踏むと異音が聞こえて、軽く踏むと聞こえません。なので、しばらくはアクセルを軽く踏むようにします。また、突然、バックできなくなるかもしれませんので、車の止め方に注意したいと思います。ミッション交換を検討中ですが、リビルトは高いので程度の良さそうな中古を探します。

「ストリーム」が車検中のため、しばらく通勤は「エディックス」になります。通勤許可を取らないといけないので面倒くさいです。