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４月７日（土）。行きつけのショップに「ストリーム」の車検を依頼したので車を預けてきました。今回の車検では通常の整備の他に、タイヤ交換、ブレーキパッド交換、車高調交換、エンジンマウント交換、油脂類交換などを依頼しました。タイヤはまだ使えますが、１～２年前に「ストリーム」用に購入したものが家にあったので交換することにしました。ブレーキパッドもまだ使えますが、２年間使い放しなので通販で購入して交換することにしました。車高調は最近乗り心地が悪くヘタリが気になっていたので、今取り付けているものと同じものを通販で購入して交換することにしました。エンジンマウントも最近エンジンの振動が大きくヘタリが気になっていたので、ショップに部品の購入を依頼して交換することにしました。油脂類は、エンジンオイル、ＡＴＦ、ブレーキフルードを２年間交換していないので交換します。エンジンオイルは、たまに量を確認して減ったら補充して乗っていましたが、今後は３０００ｋｍ毎に交換しようかな。



今回のショップの代車は「ホンダ　ライフ」で、久しぶりにコラムシフトの車を運転しました。今となってはタクシーのコラムシフトも見なくなった気がするので、若い人はコラムシフトを知らない人も多いのでは。インターネットで調べたら、コラムシフトが発明されたのが１９３０年代で世界初の量産車は「１９３８年式　キャデラック」だそうです。１９９０年代の日本のミニバンブームの時に「トヨタ　エスティマ」「ホンダ　オデッセイ」「ホンダ　ステップワゴン」「ホンダ　Ｓ－ＭＸ」「マツダ　ＭＰＶ」などに採用され、「スズキ　ワゴンＲ」「スズキ　ラパン」「ホンダ　ライフ」「ホンダ　ザッツ」「スバル　プレオ」などの軽自動車も採用しました。フロントシートをベンチシートにできるとか、フロントシートからセカンドシート、又は、リヤシートへ車内で移動できるとかメリットはありますが、フロアシフトの方が実用性や運転性が良いし、今はインパネシフトやパドルシフトがあるのでコラムシフトの採用はもう無いのかな。

４月７日（土）。行きつけのショップに購入を依頼していた「白ビート」用の「燃料ポンプ」を引き取りました。購入した部品はアッシー状態なので、交換作業はすぐに終わるでしょう。

４月１日（日）。「白ビート」のメインリレーの「カチッ、カチッ」音を確認しましたが、今現在取り付けてあるもの、予備の中古、予備の新品、全て「カチッ、カチッ」音がしました。メインリレーは問題無さそうです。「銀ビート」を確認したところ、メインリレーの「カチッ」音の後に燃料ポンプの「ブーン」音がありその後にメインリレーの「カチッ」音がしました。ということは、燃料ポンプの「ブーン」音が無いのでエンジンがかからない原因は燃料ポンプだと思います。部品を購入して交換してみます。

３月３１日（土）。「白ビート」のエンジンがかからない原因は「メインリレー」では？という情報をもらいましたので、インターネットで調べてみたら「振動や熱が原因でメインリレーのはんだが割れたり剥がれたりしてエンジンがかからなくなる」とのこと。割れた（剥がれた）はんだを改修すればイイらしいが、予備のメインリレーを持っていた気がしたので家の中を探したところ新品と中古（赤ビートの部品）が１個ずつ出てきました。キーをＯＮにして「カチッ、カチッ」と２回音がすればメインリレーは正常で、１回、又は、音が無い場合は異常なので、メインリレーを交換する前に確認したいと思います。

３月１８日（日）。先週、「白ビート」のエンジンがかからなかったので、とりあえずバッテリーを交換してみましたが、かかりませんでした。スターターは「キュルキュル」音がしているので、「燃料ポンプ」か「プラグ」が原因だと思います。燃料ポンプの「ブーン」音がしないので、次回、燃料ポンプを交換してみます。バッテリーは大丈夫だったかもしれませんが、製造日が「２０１１年１２月２日」だと思われますので交換したままにしておきます。