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１２月１６日（土）。昨夜、「インプレッサ」の自宅保管部品を整理して、昼前に「アクティ」へ積み込んで「しのい」へ。貸駐車場に到着すると「しのい」のスタッフが駐車許可証を貼り替えていたので、貸駐車場の契約を継続しないこと、ライセンス会員を更新しないことを伝えました。行きつけのショップの社長が車両を引き取りに来るまで２時間くらいあったので、４点式ベルトとバケットシートを取り外して、運転席と助手席の純正シートを取り付け、リヤシートやセンターコンソールなどを積み込んで、最後にステアリングを純正のエアバック付きに交換して作業終了のはずでしたがステアリングが外れません。悪戦苦闘している間に車両引き取りの時間になったので取り外すのを諦めたらショップの社長から「ちょっと遅れる」との連絡があり取り外し作業続行。ステアリングを上下左右に揺すったり、前後に押したり引いたりすること１５分、ほんの少し（１ｍｍくらい）だけ前後に動いたので更に作業を続行したところショップの社長が到着したのと同時に外れました。ステアリングを交換して、ローダーに乗せて車両引き取り完了。後日、盗難防止ホイールナットのアダプターと廃車証明書をショップに届けることに。これで、しばらく「しのい」に来ることもないかな。

１２月１５日（金）。「しのい」の貸駐車場に止めている「インプレッサ」を廃却することにしました。先程、行きつけのショップに連絡して車両を引き取ってもらうことになりました。明日か、来週末に、自宅に保管している部品を「アクティ」で運んで「インプレッサ」に詰め込んでローダーでショップへ移動する予定です。「インプレッサ」はまだまだ走れる状態ですが、最近、サーキット走行に対する自分の気持ちが離れてしまい、今月末で貸駐車場の有効期限が切れるのでタイミング的には「今」かなと。

というわけで、「インプレッサ」の廃却に伴い「しのい」の貸駐車場の継続をやめます。ついでに、「しのい」のライセンス会員の更新もやめます。「しのい」のフリー走行はライセンス会員でなくても走れるので、また走りたくなったら「一般」で走りたいと思います。

１２月１０日（日）。「ストリーム」で３０ｋｍくらい街乗りして、昨日、交換したスタットレスタイヤの空気圧を確認したところ４輪共変化なし。パンクしていないようなのですぐに空気が抜けることはないでしょう。

１２月９日（土）。「ストリーム」のタイヤをスタットレスタイヤに交換しました。久しぶりにタイヤ交換したので「夏タイヤ取り外し＋スタットレスタイヤ取り付け＋トルクチェック＋空気圧調整＋ジャッキアップ＋車移動＋タイヤ運び」で４５分かかりました。空気圧が４輪共「１．５」に減っていたのでキズや釘を確認しましたが特に異常なし。とりあえず、４輪共「２．５」に調整して様子をみます。

１２月２日（土）。走行距離：８３８４３ｋｍ。「エディックス」のバッテリーを交換しました。２週間前くらいから朝イチのエンジン始動があやしくなり、今日、昼間のエンジン始動もあやしくなったため、突然、バッテリーがあがって動けなくなると困るので交換しました。



旧バッテリーに「平成２３年２月２７日」と書いてありますので、この車で使い始めた日なのか、このバッテリーを使い始めた日なのか分かりませんが、６年以上前のバッテリーなのでもう限界でしょう。



新バッテリーは「パナソニック　カオス」で、サイズは「８０B２４Ｌ」です。当初、「インプレッサ」のバッテリーを使う予定でしたがサイズが合わず断念。まあ、バッテリーカバーを使わず無理やり押し込めば使えないことはないと思いますが、無理することはないので純正サイズを購入しました。