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８月５日（日）。昼過ぎに「エッセ」で「ヒーローしのいサーキット」へ行きました。久しぶりに行きましたが、客はゼロ。まあ、暑いから仕方ないかな。でも、コース周りやサーキット施設内はきちんと草刈りされているためキレイです。スタッフに感謝です。

８月５日（日）。中断していた「アルト弐号機」の任意保険を「エッセ」で加入しましたので、早速、１００Ｋｍくらい街乗りしましたが、走る、曲がる、止まる、全く問題なし。クラッチミートがやり易く感じました。足廻りはノーマルですが、抜けやヘタリは感じないし乗り心地が良いので街乗りなら今のままで十分です。ラジオは問題なく聴いていましたので、ＣＤを聴いてみましたがこちらも問題なし。気になったのは、シートベルト警告音とシフトノブの揺れかな。シートベルト警告音は止め方を調べてみます。シフトノブの揺れはマウントを交換してみます。フェンダーミラーはボルト締めしているためパネルに穴が開いていますので、取り外し後の穴埋め方法を検討しますが、面倒くさいからフェンダーパネルを交換しようかな。

７月３０日（月）。早起きしたので、現車確認しました。顔つきは社外品のバンパーグリルを装着しているのでスポーティーなイメージです。カーボン製かＦＲＰ製のボンネットに交換する検討をしていますが、もともと小さいし軽いので効果はあまりないかも。すでにブログに書きましたが、フェンダーミラーは純正のドアミラーに交換する予定です。



後ろ姿（オシリ）がキュートです。マフラーは純正ですが社外品に交換する予定です。効果のあるエキマニがあればマフラーとの同時交換を検討します。



タイヤは「１４５／８０－Ｒ１３」を履いています。グリップ力が低いので簡単にドリフトできそう。「アルト壱号機」の軽耐久レース用に購入した「ネオバ」が２０本くらい自宅にあるので車高調に交換したらタイヤも交換します。ついでに、２０ｍｍのワイドトレッドスペーサーを装着する予定です。



社外品のタコメーターを装着しています。ステアリングの前（奥）にポータブルナビを装着しています。ステアリングはエアバッグ付きの純正なのでエアバッグなしの社外品に交換する予定です。シートは運転席も助手席も純正なので運転席はフルバケに交換する予定で、サーキット走行用に４点式ベルトを装着する予定です。

７月２８日（土）。先週、交換した「白ビート」の燃料ポンプですが、問題なく動きました。燃料ポンプを取り外して本体の錆の状態を見れば、ガソリンがダメだったことが確認できると思うのですが時間が無かったので確認できず。時間が空いたら確認してみます。台風が接近する前で晴れていたので、せっかくだから、オープンにして敷地内を走行しました。ブレーキがフカフカで止まりませんが、走ることは確認できました。

７月２８日（土）。昼過ぎに「アクティ」で行きつけのショップへ。２時間くらい社長と世間話をしてから、所有車３４台目の「エッセ」で自宅に戻りました。初走行でしたので直進、コーナリング、ブレーキングの安定性を確認。ハンドルを取られるとか、異音や振動が出るとか特に不具合はありませんでした。ミッションの入りは今のところ問題なし。エンジンは回していませんので加速、パワー感、トルク感は分かりません。足廻り（車高調）とブレーキパッドを交換したら「しのい」で確認します。エアコンがけっこう効きますのでかなり快適です。気になったのは「フェンダーミラー」で、運転席側はフロントピラーと重なるので見にくいです。ヤ●オクで純正ドアミラーを２セット（黒とシルバー）購入しましたのですぐ交換しようかな。自宅に到着したのと同時に雨（大雨注意報レベル）が降り出したので本日の走行は終了。任意保険に加入していませんので、明日は走行せずステアリングの交換とリヤシートの取り外しかな。