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７月５日（木）。所有車「３４台目」を購入しました。本日、支払い（銀行振込）が完了しましたので納車（陸送）を待ちます。行きつけのショップで車を受け取るので、車を受け取ったらすぐに名義変更します。

６月２４日（日）。「白ビート」の燃料ポンプを取り外して、錆を落とし、ブレーキクリーナーで清掃し、プラスチックハンマーで軽くショックを与えてみましたが動かず。ポンプの内部が固着しているようなので、ポンプだけ交換してみたいと思います。燃料タンクのガソリンも全部抜いて内部を覗いてみましたが思ったほど錆は無く、粘土質の何かが底に溜まっていたので取り除きました。燃料ポンプを取り付ける前に、更にキレイにして新しいガソリンを入れたいと思います。

６月２日（土）。燃料ポンプが動かなくなり、新品の純正品に交換した「白ビート」ですが、再び、動かなくなりました。キーＯＮで、メインリレーの「カチッ音」は確認でき、燃料ポンプの「ブーン音」は確認できず、再び、メインリレーの「カチッ音」は確認できましたのでメインリレーは問題なし。燃料はほぼ満タン。メーターの警告灯はキーＯＮで点灯して１～２秒後に消灯。ヒューズ切れなし。（目視できる範囲での）ハーネスの断線なし。ハーネスの電圧は未測定なので、テスターでの電圧測定とＥＣＵを「銀ビート」のものと交換してみます。あと、「ワンオフもぇ～♪」さんに教えてもらったダイアグノーシスを確認してみようかな。

とりあえず、燃料ポンプを取り出してみて本体の確認と燃料タンク内を覗いてみました。本体を取り出したら、ビックリ。錆びまくりです。４月２１日に交換したので、交換してから１ケ月と１２日しか経っていません。写真の右側が交換する前のポンプで左側が交換した新品の純正品です。多少、錆びても動くとは思いますが、こんなに早くここまで錆びるものなのか？燃料ポンプの知識がないので分かりません。燃料タンク内も錆びていますが、ほんのわずかでも錆があったらダメなのか？錆の範囲や程度の知識がないので分かりません。あとで調べてみます。

今回の作業では、リヤフェンダーの内側にラチェットレンチのソケットを落としたり、燃料ホースのクリップを落として紛失したり、燃料パイプの固定用クリップを破損したり、雑な作業をしてしまいました。雑な作業は無駄な工数と時間が発生するし、ケガにもつながるので気を付けたいと思います。

５月１９日（土）。昼前に行きつけのショップの社長から連絡があり、「アクティ」の引き取りと車検代を支払うため昼過ぎにショップへ。車検整備でタイロッドエンドブーツのキレツを発見したので新品に交換。ついでに、エンジンオイル、オイルエレメント、ＡＴＦも交換しました。タイヤも新品に交換する予定でしたが、通販で購入したタイヤが車検までに届かなかったので、後日、交換します。

５月１２日（土）。車検のため「アクティ」を行きつけのショップに預けました。５月連休前は車検を取らずにショップに引き取ってもらう予定でしたが、次の所有車が見つかっていないのと、大きな荷物を雑に運ぶには最適な車なので車検を取ることにしました。車検期限を「５月２８日」だと思っていましたが、昨日、車検証を見たら「５月１６日」だったのでビックリ。前回の車検で「４名乗車→２名乗車」に変更したので、車検期限が「５月２８日→５月１６日」になっていたのを忘れていました。車検が切れる前にショップに預けることができてよかったです。特に不具合はないので来週中に車検は取得できるでしょう。

今回の代車も「ホンダ　ライフ」でしたが、前回のコラムシフトの車ではなくフロアシフトの車でした。前回の代車の運転後、コラムシフトの運転に興味がわいてきたので次の所有車は・・・