Magie Sportダンパー減衰調整＆オーバーホール♪

ガレージ グループ4さんのマジースポールショックアブソーバー減衰バランスや注入ガス圧値の見直しなどイロイロ仕様変更～再セッティングして頂きました＾＾↗

ナニをしたのか?ザックリ判りやすく云いますと..ガスをデキル限り抜いて低圧にしました.複筒型に比べて単筒式ケース内ガス室には高圧縮窒素がパンパンに注入されてますので.この圧反発力を減らしました。

そしてオーバーホール分解♂内部バルブロッド先端に組み着いてるシムリングの枚数調節(増やす⇔減らす)したり.リング大/小φ径サイズ&積重ね型状の変更をしました..←この味付け具合ぃ仕様を変える事でピストンバルブ穴(オリフィス)通過するオイル流動抵抗値が変わりますので減衰値が増えたり減ったり可変可能範囲でお好みに応じたピストン上下稼働スピードを調節してみました。

新規製作して頂いた設定値で試乗700キロほど走ってチョいとダンピングの怠さや脚運動重く硬い感触でした..コイルとの伸縮関係ウマク対応して無いよーな感じでしたので..もぅ1度減衰見直しお願いしてリセッティング♪微小な凸凹にも吸収応対させられる様に更に柔らかぃ設定チューニングになって戻ってキマシタので取り付け作業イってみたいと思います^^♂

カヤバを外し.交換します＾＾↗

フロントからイキマシタ♂

最硬20クリックから→13.14.15戻して
柔めの..7・6・５試してイイ感触です♪

リア取付け♂

20から17戻して→3がベスト♪
5.4←♡→2.1 とか*イロイロ試して楽しんでみましょーっ♪

オーバーホール＆仕様変更して貰って乗り味がガラっと変わりヤワラカ.マロヤカになりました！凹凸段差をフワリとイナし乗り越えます。
舵入れると素早く沈み込みロール姿勢を維持します。
ガス減圧調整が程好く効いてボトム深いトコロでグイっと踏ん張ってくれてます。
伸び作動もシャキっと立ち上げ好くなり傾斜態勢から車体を平らに戻そーとする反発力をシッカリと感じられます♂
再セット前よりも'中央発條コイルとの反発タイミングもまぁまぁいい感じになったんじゃないかと思いますけど?いきなり他メーカー合わせ技のムズカシさもあって’ピッタリ相性が良いワケではアリマセンけど..このバネ特性を活かせるアブソーバーになったと思います＾＾↗

グループ４佐藤社長’
ありがとうゴザイマシタ＾＾*