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2022年04月01日

終わりなき究極。R34 GT-Rの道。(その6)

終わりなき究極。R34 GT-Rの道。(その6) 終わりなき究極。R34 GT-Rの道。

1999年、私たちはR32で蘇った新世代GT-Rから数えて3代目となるR34 GT-Rを送り出した。

R34 GT-Rは先代、先々代とまったく変わらない“究極のドライビングプレジャーの実現”というコンセプトのもと、その技術、走り、そして操ることの感動において遥かに進化したGT-Rとなった。



R32,R33と磨き続けた技術は、徹底的に熟成し、その時点で私たちが持つ技術のすべてを投入したと言い切れる。

そういう意味において、R34 GT-Rは間違いなく私たち日産にとってひとつの“究極”であり、日本を代表するにふさわしいハイパフォーマンスマシンである。

GT選手権やスーパー耐久選手権で得た数々の栄冠、さらには輸出した英国での絶大な評価は、R34 GT-Rの真のポテンシャルの実証となった。



“究極”を求め続ける私たちにとっては、誕生からわずか2年足らずでGT-R V-spceにカーボン製エンジンフードを与え“Ⅱ”へと進化させたことも、いわば極めて自然な成り行きだったのである。

そして、今度は“究極”への新たなアプローチから生まれたGT-R M-spceというモデルをリリースし、21世紀に向けたGT-Rの新たな可能性を示した。



「究極」とは唯一のものであろうが、そこへ向かう道はひとつだけではない。

あらゆる可能性に挑みながら、私たちは自らの信念をもとに、ただひたすら、熱く、走り続けていくのみである。

SKYLINE GT-R



骨格の遺伝子。



究極への加速度。



ル・マンの風圧



純血種の潜在力。



4輪に最先端。



バネ下の強靭。


GT-R V-specⅡ
ボディカラーはスパークリングシルバー



BESTを超える。
ブログ一覧 | 読書 | 日記
Posted at 2022/04/01 17:19:53

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