キャンター＝6輪

さて、古い携帯からのサルベージネタ

たまに昔見かけたキャンターの6輪車

当時は増トン足場屋さん仕様



中東・アジア向けの日本仕様と思っていましたが…

調べてみると～



三菱ふそうキャンターの３軸車は、後輪のタイヤを小径化し、荷床を下げ、高さの高い貨物を積載できるようにしたもの

タイヤを小径化するとタイヤの許容荷重が小さくなるので、タイヤを増やし/後軸を１軸→２軸にし対応したものです。

２軸化はメリットがあるからではなく、
荷床を低くする→タイヤを小径化する→タイヤの許容荷重が小さくなる→タイヤの数を増やす→２軸化 の関係です。

逆説的に言えば、メリットは背の高い貨物が積める、あるいは貨物の重心位置が下がり走行安定性が増す。

車検証の自動車の種別は普通、必要免許は中型(8t限定)免許になります。
(ものによりますが)

補足情報としてFFキャンターは、荷床を低くするという目的があり、タイヤを小径化したことにより許容荷重が小さくなったために3軸にすることで耐荷重に対応した車両となります。

頂戴したコメントによると、積載車や、足場屋さん・石屋さんなどで使われていることが多いようです。



続いては、積載車ですね～

低床だと、ローダウン車も乗せやすい！？

ですが、フラットローダーが出たりとメリットが少なくなってきたのと

燃費が悪いみたいです＞＜；

レア車に認定でしょうね＾＾￥