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先日最終日を迎えた「オリジン弁当」閉店後初めて店の前を通ると～～

こんな状態で閉店したことを改めて実感・・・





で、隣のセブンイレブンにて～こんなものを発見！！

焼肉のタレ焼きそば


ん～～まあこんなもんでしょう＾＾

想像通りの味です。

間違いなく美味しいですが・・・新鮮味は薄いですかね＾＾：

でも・・・会社で食べたら一日中焼肉のタレの匂いが充満して・・・ヾ(；Ｔ∀Ｔ)ﾉゴメンナサイ



で～昨日は仕事だった為本日は～お休み！！ですから前日の夜は、洗車会を開催しました！！

例のポリマーは１度より２度掛けた方が良いとのことで、、、皆様にお手伝頂き掛けることに成功して輝きを増しております！！

ですが。。。本日・・・


つづく！！

やっとココまで来ました、、、最近は乗る距離も少なくなり～更に嫁の車も出てきて更に乗る機会が少なくなる状態で～ココまで来ました＾＾；

一応の目標15万ｋｍまではまだまだですね～～



でも年1万ｋｍ走っている計算なので、、、後3年半掛かる計算ですね、3年半・・・16年落ちToT

まだまだ頑張って貰いたいです♪♪




話は変わり～日曜日夜２１時から「阿部寛・新参者」というドラマがやっているのですが～～会社の近く人形町が舞台となっております～通勤経路などもドラマに出てきて内容意外でも興奮しています＾＾；

で～写真はロケで使われた安産祈願の“水天宮”でございます！

この隣の交差点は人形焼のお店があり～そこもドラマのロケが行われたみたいです！

仕事をしているので～ロケ現場は一度も目撃出来ず仕舞いです；－；

昨日は急遽～嫁の叔父から予算2万で“ETC”付けてくれとの連絡が入り～～実は先日他界した義祖父の車なんですが。。。ETCが付いていなく出かけるのに不便な状態なので装着する事に、、、

で～嫁の実家が“シマケンさん”の家の近くなので連絡を取り～ETCを購入して向かう事にしました♪♪


とりあえず近くのイエローハットのETCコーナーに行ってみると･･･
一体式はカッコ悪いので却下、特価の￥7900の別体式にする事にしました。



そして取り付けるシルフィで向かいました～～取り付け位置は、せっかくの別体式なので～見えない運転席右のBOXの中に埋め込む事に！！



自分はアンテナ・配線を取り付け～その最中にシマケンさんにはコンソール部の配線を通す穴あけ加工を作業していただきました＾＾￥



で取り付けが終わり～後輩のディーラーにセットアップをしてもらい終了！！

７９００(本体)＋２６５０(セットアップ費用)＋２４０(2人分ジュース代)＝
￥１０７９０で済みました～～叔父も大変安く喜んでいただきました＾＾￥

シマケンさんお忙しい中申し訳在りませんでした＞＜；



その後自分は嫁の誕生日だったので、、、
焼肉が食べたいという嫁と義母を伴い誕生会をしに行く事に＾＾；

ココはタン塩を、レモンではなく～梅酢でサッパリ食べるんです＾＾￥

来週はプレゼント･･･来月はネズミの大国に連れて行かなくては･･･散財月間に･･･ToT

見てお分かりのとおり“ラシーン”でございます！！

まだまだ現役の車は、そこそこ走っていますよね～～２０００年まで作っていましたし！





で～～本来は「フォルザ」←覚えている人居ますか！？リヤ部分まで変えた日産の底力・・・を激写したかったのですが＞＜；




フォルザに対してノーマルのリヤ周りです。
４WD風スペアータイヤはテンパータイヤにカバーを掛けそれ風に見せている所も面白いですね！

パイクカーシリーズも後は。。。エスカルゴを残すのみ！！！

エスカルゴ・・・４ナンバーですし、やはり一般の方には維持しにくいですよね・・・だから現存数も少ない現状＞＜；

いつか激写できることを祈りつつ！！


で～チョイトラシーンを振り返ってみると、、、

サニー（B13型）の4WD車のシャシーをベースとし、コンパクトRVとして開発された。現在ならクロスオーバーSUVに分類される。全グレードとも4WDである。ビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。テールゲートは上下2段開閉構造となり、その後方に金属製バーを介してスペアタイヤを装備している。（バーレスタイプもあり、その場合はスペアタイヤを荷室内に収納）。 本格クロスカントリー車風のデザインであるが、開発時に激しい悪路走行は想定されていない。

1993年の東京モーターショーに参考出品した試作車が大変好評だったため、細部を変更して市販されたという経緯を持っている。角張った外装デザインが特徴的であり、一度もフルモデルチェンジされることなく2000年に生産終了したが、日本を越えてイギリス等の海外でも高評価され、中古車市場では未だに根強い人気を保つ。一見奇抜にも見える外装（旧共産圏｛特に旧東欧｝の車にも似て見える）から、パイクカーの一種と見る人々も少なくない。

形式名が「NB14」型となっているが、同時期販売されていたB14型サニーとの共通パーツはほとんど無く、B13型サニーの4WD車やN14型パルサーの4WD車と共通するパーツが多く使われている

テレビＣＭにはドラえもんがイメージキャラクターとして使われ、ＢＧＭにはあがた森魚の曲の“きっときっと、遠く遠く”が使用された。

まあ～シーマ・プレジの話題が“タグ”でも上位を占めている昨今、、、

ココからの話は誰が悪いでも何が悪いでもありませんし好きな車でもあります・・・気分悪くしたら申し訳ないです。

“スカイラインクーペ・Z・GT-R”これから出るであろう
“Mクーペ”

まあ・・・インフィニティと日産と考えれば北米では必要(需要が有る)
Lクラスクーペラインナップですよね
(インフィニと日産は別という考え）(国内は日産のみ、だからかもですが・・・)

日産といえばのアンケートでもGT-R・Z・スカイランが上位を占めるわけですし・・・

これが一つでも“シーマ・Q45・プレジ”ならと思ってしまいます・・・

でもセダンもFUGA・スカイライン・ティアナ・北米だとアルティマ・マキシマとラインナップされている訳です。

自分的には夢を奪われた感じとでも言いますか～三菱ファンの気持ちやマツダファンの気持ちが今だからわかる気がします・・・ディアマンテ・センティア高級車(V6)が淘汰され現実的なラインナップになった気持ち・・・

ですから現在のラインナップでも一番売れないF系が淘汰されるのも当然なのですかね、、、アルマーダ・サファリ・QXは北米意外にも中東などでも確実な需要が有るわけですし、、、もちろんエルグランドはクエストとシャシー(FF)に統合 して何とか生き残った訳ですが、、、

日本だけの需要だけではなく世界的に見ていくと～～仕方ないのかな；－；

でも日本に居る以上はシーマブランドに対して未練たらしくても良いですよねToT


自分なりの結論：良い時代(バブル)を知っていると寂しく感じますね・・・あの輝いていた日産シーマを僕は忘れない、、、ありがとうシーマ！！

でもチョット嬉しい事も♪

インフィニティ、高性能シリーズ計画か…AMGやMに対抗


日産の高級車ブランド、インフィニティ。そのインフィニティが米国において、メルセデスベンツの「AMG」やBMWの「M」に対抗する高性能シリーズを計画しているという。

米国の複数のメディアによると、インフィニティはこのほど、米国で「IPL」というネーミングを商標登録。IPLとは、「インフィニティ・パフォーマンス・ライン」を意味し、運動性能を高めることを狙った高性能シリーズになるという。

IPLのターゲットは、スバリ、メルセデスベンツのAMGやBMWのM。IPLは新車の1グレードとして用意されるだけでなく、ターボやスーパーチャージャー、サスペンションやブレーキなどの各種パーツが、後付けでも装着できるようになる見込みだ。

インフィニティブランドのBen Poore副社長は過去に、「今夏、パフォーマンスに重点を置いた新シリーズを導入する」と語っており、これがIPLを指すものと思われる。設定車種は『G』（日本名：日産『スカイライン』）や、『M』（日本名：日産『フーガ』）となるのだろうか。


M56のツインターボなんかワクワクドキドキしますよね！！

未来の日産にも期待しつつ締めくくりたいと思います＾＾




話は変わり～家に先ほど帰ると、、、“ケンｋenさん”(学生時代の同級生)からプレゼントが届きました！！

ここのラスク～並ばないと買えないらしいのですが～～“ケンken”の家の近くが本店で、すんなり手に入るらしく送っていただきました♪♪

明日は嫁の誕生日なので知ってか知らずか“ドンピシャ”なタイミングで大変喜んでおりました！！

ありがとうございました！！お返しに何か送りますね～～＾＾￥