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以前に意外と弄るとカッコ良くなるのでは！？と書いたティアナがマイナーしましたね。
これも前からカタログ貰っていたので書きたかったのですが＾＾；

その際の記事！！






自分ではテールもフーガみたいにトランク側まで来ると思っていたのですが、、、
ハーフクリアー程度で、売れていない(国内)ではこれぐらいとアルミの意匠を変えるぐらいが限界かもしれませんね＞＜；



ただグレード展開で２５０XLにスポーティセレクションなるものが追加になり、



専用ダーククロームグリル
専用17インチアルミ
サイドステップ・リヤスポ
ブルーステッチステアリング・シフトノブ
メタルパネル
本革シート

が標準のグレードが追加になり、マーク×のSパッケージ的な感じ！？

３５０に追加しないあたりがティアナの性格を物語っていますね～



自分的には350になると値落ちも激しいですし、BOSEやサンルーフが標準の３５０XV狙いですが(笑





シートはスエードが標準で～本革はOPですがローレル・クラブSを思い出すので標準のスエードでもいいかな♪



そんなこんなで～いまだにマイナー後を見かけませんが、日産のセダンとして頑張って欲しいですね～サンルーフの設定もあるので！！

やっと、涼しい季節になり～更に連休～と、くれば車いじりですよね♪

今回はエアーコンディショニングＳ／Ｗを標準の黒いプラスティック製から、お友達が作成してくれた金属ダイヤル製にしてみました！！



以前オーディオは交換したのですが、ココは～オーディオ規格と違い独自の方法で作られており、更には使用時ランプが点灯するという仕様

オーディオダイヤル交換の記事はこちら！！

どうするか悩んでいた時にダイヤルを加工して、更に使用時点灯時作動ランプが確認できる穴を開けてくれました♪



作業的には、まずバラします～

赤い矢印部分は中空で、本来は軸が入ります。



で～これを付けるには、ホットボンドで付けようとしたのですが、、、中々上手くいかず＞＜；



なので軸が入っている部分をホットボンドで埋めてしまい、鑢で平らにしてダイヤルと接着面が広がった部分にアロンアルファで接着してしまいました＾＾；



で～こんな感じに完成！！



装着した感じはこんな感じ～統一感が出ました＾＾



アップはこんな感じです！




そして作動確認ランプも点灯しています～




それと以前張った木目カッティングシートに気泡が入ってしまい、この機会に張りなおす事に～

そのときの記事はコチラ！！



ここは“シボ”が付いていて、前回、削りが甘かったので～今回はガンガン削り、しっかり接着ができるようにしてから張りました！！

リヤ周りばかり手を入れているので～何かフロントも手を入れたいなと感じ＾＾；

せっかくの連休なので、車いじりを♪

まずリヤはテールをスモークに、サイドはウィンカーをスモークに！

フロントは～ヘッドライトをブラックリミテッドⅡ用にしたいところですが・・・予算がないため却下＞＜；

で～グリルをスモーク化することに！！



いつものプラモデル用で塗ったのですが、、、なんだかボディと同色化してしまいぼやける感じ！？！？



参考までに純正～

なので～セミグロスブラック(半艶) で塗ってみました…



後期のスポーティーグリルをイメージして～～♪



ん～今度は浮きすぎ？？

上下のモールを残したのですが・・・ココをスモークするほうが良いのか！？

やはり純正は上手く纏まっているのだと感じましたToT


それと～子供に塗った後のグリルを突き落とされ、所々剥れてしまい“マッキー”で補修しました；－；

やっと洗車出来ましたので、本格的画像をUPしたいと思います♪














まあ同じ角度が良いと思いまして、まずは３５０用バンパー



こちらは450バンパー



３５０バンパーを、こう見ると短くつぶれたような感じがしますが～



実際４５０バンパーを付けてみるとスポーティな感じがします♪



４５０バンパーとXVテール



迫力がありますね～450バンパー＆デュアルテール！！

伸びやかで、車が大きく見えます♪

でも自分の中では高級感が増し、カールソンだとスポーティなので３５０バンパーが似合うと感じ、450バンパーにはカールソン１/１６やＢＢＳの方が似合う感じがします！（高級スポーティ）

でも色々な人の意見を聞くと～
450バンパーの評判が良く、自分も見ているうちに気に入ってきました＾＾￥

てな訳で～いつもの場所で撮影会を＾＾￥

詳しくはこちら！！

え～以前“アストロプロダクツ”(工具屋)にて特価で出ていて、￥２９８０ぐらいで購入した記憶が、、、全く使っていなかったのですが～

今回フーガのバンパー交換に持っていってみました！！

恐らく後輪を外さないとダメだろうと～
ジャッキアップの際、ジャッキを入れやすい＆上げる量が少なくて済むと思ったからなのでが～～






コレがちょー便利！！

結局タイヤを外さなくても済んだのですが～

なんとマフラー交換がジャッキUP無しで出来ました！！！



ジャッキUPしても馬がないと下に潜るのは危険ですので、、、コレならその心配もないし♪

更に高く上げられるスロープも出ているみたいですが、値段と低い車高にはコレがベストかも！？！？

高く上げられるタイプは～車高が低いと車の下に入れられないので＾＾；

そんなこんなで,今回の作業では大活躍の車高短スロープでした！！