t.yoshiのブログ一覧

人生初のカタログは、このハイエースのカタログでした♪

父がクレスタを購入する時に付いて行って貰いました＾＾

当時、自分は～１ＢＯＸブームでして(笑

この後は、キャラバンに憧れ～ＧＴシリーズ(Ｖ６)となっていく訳ですが、、、

何はともあれ５０系ハイエースはカッコいい！！

しかも～スーパーカスタムリミテッド最高＾＾￥

特別な“ツートンカラー”そして“専用のゴールドアルミ”～



内装は豪華なキャプテンシートとサードシートもパワーシートと驚きます！！





運転席もオートリターンが付いていますし～シートヒーターも！



そして憧れたデジパネ！！



こちらは“スーパーカスタム・サン＆ムーンルーフ”と
“スーパーカスタム４ＷＤ”
２ＷＤはＯＰのアルミが付いていますね～
４ＷＤにはＯＰで“クロームメッキ”ホイールが付いています。



デュアルエアコンは、この時代オプションだったんですね～
そしてエンジンが非力なのか～加速時数秒間エアコンがカットされ加速低下を防ぐ装置もセットオプションで用意されているみたいです。



７スピーカーオーディオがＯＰで用意されています。




エンジンは　
ＬＡＳＥＲ・２Ｌ DESELTURBO 85ps 19.2kg-m
２Ｌ DESEL 73ps 15.2kg-m
３Ｙ ガソリン 88ps 15.8kg-m

が用意されていました～今を考えると非力なのは否めませんね＞＜；

サスもＴＥＭＳは設定されていなくて、これも１００系まで待たなくては、、、



グレード・エンジンごとにボディストライプも個別設定



グレードはこんな感じで～
なんと４ＷＤはガソリンの５ＭＴしかない！！！
４ＷＤならディーゼルだろと突っ込みたくなりますが・・・今回改めて気がついたポイントですね～



更に４ＷＤにスーパーカスタムリミテッドが追加されるのは１００系ハイエースの中期まで待たなければなりません。


廉価グレードはワゴン登録のバンですね～これ１０人乗せて７３ｐｓじゃ走らないだろうな～(笑



総論としては～スーパーカスタムリミテッドは～クラウン並みの装備で流石バブルって感じですね～しかもスーパーカスタムリミテッドは専用色で１色のみ設定(驚

ホントに当時の憧れだったな～～

この響きたまりませんね～(笑

「スーパーカスタム」

おそらく昔乗っていた“クレスタ”が「スーパーカスタム」だったかも～しれませんね＾＾；

で～ハイエース・・・

恐らく、グレードは素の「スーパーカスタム」ですかね

屋根がロールーフなので“サン＆ムーンルーフ”ではない感じですね～

更にこの時代まで生き延びてることを考えると～ガソリン車でしょうか！？


3代目 H50系（1982年-1989年）

■1982年12月発表
トラックは従来型をマイナーチェンジのうえ、継続生産される「LASRE」と名づけられた新開発の3Y型ガソリンと、従来型から引き継がれたL型ディーゼルを搭載。ワゴンの最上級グレードは「スーパーカスタム・サン&ムーンルーフ」であった。ガソリンエンジンにも4速ATが設定された。
型式は標準がH5#系、ロングがH6#系、スーパーロングがH7#系。

1985年8月
マイナーチェンジ。フェイスリフトを施し、サードシートにパワーリクライニング機能及びセカンドキャプテンシートの7人乗りワゴンの最上級グレード「スーパーカスタムリミテッド」を追加。また、スーパーカスタム・サン&ムーンルーフ以上にレーザー2L-T型ターボディーゼル車を設定した。バン、コミューター、救急車のヘッドランプを丸型2灯から規格型の角型2灯へ変更した。

1987年8月
ワゴン系をマイナーチェンジ。この時期、次世代にあたるH100系の開発が佳境であり、顧客の100系への移行を妨げないよう、100系に通ずるデザインの異形ヘッドランプの採用（カスタム以上）となった。また、ワゴン スーパーカスタム及びバンのほぼ全グレードに4WDを設定した。4WDのエンジンはワゴンがレーザー3Y型、バンがレーザー2L型ディーゼルであった。バンに中期型ワゴンと同じ顔を持ちハイグレードなインテリアを持つ最上級グレード「スーパーGL」を追加。4WDは5MTのみ。

南アフリカ共和国では、2.2Lガソリンエンジンの4Y-EU型を搭載し、2007年まで生産されていた。



自分は非常に、このハイエースが大好きで人生で初めて貰ったカタログが、このハイエースとなります。

次回はその辺を中心に書きたいと思います♪

なんだかんだで１日キャラバンを運転している日でした＾＾；

もちろん仕事で・・・

先輩の所に板金で預けていたE25中期キャラバンになります。

顔は最終期と共通ですが、、、エンジンがKA24の４A/Tになります～
ちなみに最終型はQR25で５A/Tになります。

やはり“うなる”のと乗り味がバン(トラック)的と申しますか＞＜；


まあ～これでもメーターがホワイトになったりハンドルも当時の乗用車タイプが付いていて頑張っていますが～コラムシフトがいかにも…＾＾；





その後は支店に行くためにE26を～これはベースがワゴンなので豪華ですね！



更にその後は納車になったばかりのバンのE26を～



ワゴンベースに比べてメーター部分が光らなくなってメッキリングも無し、、、
更にA/Tレバー部分のボタン・軸がメッキじゃなくなり、A/Cの操作部分も同じように・・・

比べてみると～同じキャラバンでも、バンとワゴンじゃ～全く質感が変わっているいることに驚きます！！

いや～世の中には色々なものが在るもので・・・

まずは、この商品、、、

自分はコーヒーが苦手なのですが～

ＣＭでも当時話題でしたので購入してみることに♪

これがかなり苦くて・・・

更に炭酸・・・

意味が解らないですＴｏＴ


嫁と、どうしたら美味しくなるか考えてみた

ミルクを足してみる

炭酸コーヒー牛乳・・・

なのですが、、、味が全然薄く、、、嫁はガムシロップ入れて飲んでいました＾＾；



一方こちらは～

キム兄「ベーコンチキンライス」

これは、、、

最高に美味しい！！！！！！！

嫁と相談して３袋買ったのですが～もっと買えば良かったと後悔＞＜；


で～この２つに共通するのは、、、

見切り品にて“激安”

「エスプレッソーダ」￥５５
「ベーコンチキンライス」￥４９

この差は何なんだ！！！！

両方を食べ両極端な“悶絶”を味わった今日この頃です(笑

先日見かけた～カールソン１／１１をＧＳ４３０に履かせています♪

この感じだと１９インチ！？



ついついチューナー系ホイールには目が行ってしまいます＾＾；
それと純正エアロ♪

自分なら１６系サイドのベルテックスEDエンブレム位置に“カールソン”エンブレム付けるかな～と想像して、、、