t.yoshiのブログ一覧

いや～土日を含めた4日間の夏休みだったので

残りの休みがまだ数日あり消化させて頂きました！

4連休の夏休みは風邪を引き寝込んでいたので

体調が良くなったこの休みは「夏の洗車祭り！！」





９：００～開始



隅々まで洗い～



本革シートもケアをし



掃除機もかけて



１２：００～完成

いや～暑い！！！





その後はご褒美で、近所の美味しいラーメンをがっつり！！ｗｗ







白だしラーメンに

イワシ丼のセット

子供は保育園で食べたのに、、、半分以上食べられてしまいましたＴＯＴ

そろそろ1人前食べられてしまうんだろうな…



連休2日目は

フィットを洗車

コチラも９：００～開始

外装・ルークリを致しまして



コチラはプラスα



ヘッドライト磨き





ん～やはりケミカル品

効果が薄かったので、コンパウンド増量して磨きました！





～１２：００完成！！！



本日はご褒美に

きのこうどんを食べに！

「今日はお腹いっぱいだから食べない」と言っていた息子に

また＾＾；



その後は公園で遊んで帰宅

昼寝をして


これから先輩と飲みに～～♪

相は仕事だから早めに帰宅せねば＞＜；

さて、前期７０系ノア

グレード展開は、エアロ系の“Ｓ”
ラグジュアリー系の“Ｇ・Ｘ”

エアロが付いているのでＳ系となり

ＳｉとＳ



でもエアロ系にグレージュ内装の設定がない＞＜；

で、困った時のＷｉｋｉ

2007年6月27日 - フルモデルチェンジ。目標月間販売台数は、5000台キャッチフレーズは「家族は恋人」で、CMキャラクターは酒井法子と佐々木蔵之介を起用。

2008年6月23日 - エアログレードのSをベースに、Gと同等のシート・ドアトリム表皮、本革巻き&木目調の4本スポークステアリングホイール・シフトノブを採用、デュアルパワースライドドアとスマートエントリー&スタートシステム（端末を身につけることで、キーの施錠・解除並びにエンジンの始動・停止がそれぞれのボタン一つでできる機能）を装備した特別仕様車「S G Edition」を発売。

↑↑このグレードですね～！！



木目ステアリングにスマートキー、そしてＧ同等のグレージュ内装

解決です！！

特別仕様車「S G Edition」だったとはｗｗ

詳しくはコチラ！！！！



そうそうキリ番ＧＥＴｗｗ

そうそう、補修したのは

70系ノアになります。

社用車なので100ｋｍ以上乗ることができ～

レポートを含めて！


このクラス

同年式のライバルも乗ったことがあり比較してみると

10点満点で

セレナ10とすると～

ノア9

ステップワゴン7.5

でしょうか…

Ｃ２５セレナｖｓＲＧステップワゴン比較はコチラ！！



セレナはトルクのあるエンジン＆ＣＶＴや室内の広さ・質感・ボディデザイン満足度高いですね～



ノアは、さすがトヨタ～エンジンも静かで・質感も高く、乗り心地は1番良かったです。デザインが好みでは、、、それと気持ち狭いのと、センターメーターが＞＜；



ステップワゴンは質感が上記より…　４Ａ／Ｔなので騒がしい印象

まあ～個人的な印象ですのであしからずｍ－－ｍ



でも、現行対決はエスクァイアが1番カッコいいですし、唯一のサンルーフ設定（ガソリンのみ）があるので～♪

先日、修理の依頼が

「縁石に引っ掛けたので直して欲しい、しかも内密に」

で～車を持ってきてもらい状態を見てみると、、、








下側のステーは引きちぎれて



クリップ受けも折れて外れてしまっている



塗装も剥がれて



とりあえず、クリップを買いに近くの「共販」に～



で、車を預かり自宅へ～

ささくれ立っていて部分はカッターで削り取り、タッチペンで塗装がはがれた部分をぬりぬり～



割れた部分や、取れてしまった部分は“グルーガン”にて補修

違う部分の修理用に購入したのに、こっちで先に使うことになるとは＾＾；



とりあえず言われなければ分からなくなるまで直りました～

本人も納得してくれたので良しとします！

今期のドラマで一番期待していたドラマなのですが～

昔読んできた漫画なのと

深田恭子さんが好きだからなのですがｗｗ




そうじゃなくて～

劇中車が、なんとスプリンターカリブ！！



中々カッコ良い

このゴールドあまり見かけませんでしたが～



自分はスプリンターカリブといえば

この色！！



父親に買って貰って大事にしていました～

スプリンターと名乗りつつも、タコⅡベースなんですよね＾＾；



1981年の東京モーターショーに「RV-5」の名前で参考出品され、ほぼそのままの形で1982年8月発売。

全グレードが四輪駆動車という、当時としては異色のラインナップだった。エンジンは1500ccの3A-U型SOHCガソリンエンジンを搭載。

同年5月デビューのAL20型系ターセルのプラットフォームを基本に、リヤアクスルまわりはE70型系カローラのもの（ただしホイールハブのPCDが異なる）を流用した。

既存コンポーネントを上手く利用しながらも、当時としては思い切った背高ボディと広い荷室も相まって、北日本を中心に固定ファンを獲得することに成功した。



リアコンビランプは当時としては画期的な縦型を採用しており、この意匠はその後世界各国の自動車に広まることとなった。

1983年10月　3速AT車追加。AV-I とAV-II の中間モデル「RVスペシャル」の追加。

1984年8月　マイナーチェンジ。エンジン出力が強化され、上位グレードAV-II のMT車はツインキャブ
仕様の3A-SU型エンジンを搭載。

1986年5月　2度目のマイナーチェンジ。外観の小変更が行われた。上位グレードAV-IIツーリングスペシャルは電子制御サスペンションシステムTEMSを搭載。この時エクストラローという6速ミッションを搭載。

アメリカではベース車から「ターセルワゴン」の名で売られていた。



なんだかんだで、約35年前

この車を採用する感じ、そしてドラマのエンディング曲、キャスト

拘りを感じ、大人のドラマに仕上がっています。