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こんばんは。

A/Tのオーバーホールを行っているところですが、オーバーホールについては完成の目処がたったと連絡が入りました。

完成後は、ディーラーに直送されるため、到着後に車両に搭載することになります。



さて、30年と約135,000ｋｍを走ったA/Tの内部については、画像のような状態であったとのことです。

・内部の状態は滑った形跡は無かった

・ゴム製シールは硬化はそれ程でもないが、変形や摩耗が確認できた　

・クラッチハブをスラスト方向に位置決めする樹脂パーツは弾力が無く硬化し、いつ破損してもおかしくない状態

・2速4速で作用するバンドブレーキも焼けは無いものの弾力が無くなり、剥離してもおかしくない状態

そのような状態から、オーバーホールによってどのように改善するかを考え、燃費や出力に悪影響がないよう、ライン油圧はノーマルのままで、1速→2速、2速→3速、3速→4速の変速スピードを少々上げることとしました。

また、耐久性に対する対策として、フォワードクラッチが動作する回数で必ずフォワードクラッチドラムが段付き摩耗し、その結果前進できなくなるというトラブルの対策としてクッションプレートを削除することとしました。

Pレンジ、Rレンジ、Nレンジから前進のレンジに入れた時に少々ショックが出るとのことですが、チャキチャキと変速する気持ちの良いA/Tになるかと思います。

完成と車両への搭載を楽しみに待ちたいと思います。