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車検時にフロントのサイドロッドソケットとリヤのハイキャスインナーソケットという足回りに手を入れたグロリアですが、そのフィーリングのチェックも兼ねて、週末に350kmほど走らせました。

段差を通過した後の前輪のしっかり感は確実に回復したと思います。
また、中高速でのスタビリテイという点では、フェイントモーションがかかる時の動きがスムーズになったような気がしています。
外した部品を良く見て、かなり消耗しているのを見たから余計にそう思うのかも知れませんが、とりあえず交換の成果が実感できるというのは良いものですね。

車体の調子が良いと、エアコン始動時と吹出し口切り替え時のカチカチ音が余計に気になります…
エアコンは問題なく機能しているので、オーディオのボリュームを少し上げて、気にしなけば良いのですが、とりあえず気にはなる(笑)ので、早めに対策しようと思います。

気温が下がってきて、エアコンと冷却の負荷が減ったからか、多少の渋滞に巻き込まれても、9.86km/Lで走ることが出来ました。
総走行距離は約130,000kmですがエンジン、トランスミッションはまだまだ十分にパフォーマンスを発揮していると言えそうです。

E550と比べてしまえば、長時間運転での疲労はあるかと思いますが、2時間に1回の適度な休憩を挟みながら走れば、1日で500～600kmは平気で走れてしまいそうです。
今後はそんな機会は減るとは思いますが、30年目に向けて、マイレージを重ねていきたいと思います。