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今回は購入5年後の経済性評価をしてみます。

購入年月　2012年9月
購入価格　ギリギリ間に合った補助金10万円を差し
　　　引いた 実際の出銭は、諸費用込み約200万円
5年後の総走行距離　 　56,488 km・・・年平均11,300km
ガソリン給油量　　　　　2,196 L
実燃費　　　　　　　　　　25.72 km/L
ガソリン平均単価　　　136.9円/L
5年間のガソリン代　 　300,632円
走行1km当たりの単価 5.32円/km
JC08カタログ値　　　 　 35.4 km/L
カタログ値達成率　 　　 72%

【前提条件】
　(1)通勤環境
　　　片道12km平坦道　そのうち約10kmは制限時速
　　　70km/Hの国道
　　　途中の信号機3つ程度
　　　片道運転時間　約20分
　(2)通勤以外での短距離走行および高速走行の比率
　　　総走行距離の約10%
　(3)乗り換え前の車の明細
　　トヨタエスティマ 2,400cc スーパーチャージャー付き
　　10年間乗車　実燃費=8.0km/L　1km走行単価=15.6円


【経済性まとめ】
　(1)実燃費が8.0から25.7km/Lに改善されたことによる
　　ガソリン代節約額は、5年間で66万円。
　　アクア購入の投資額を200万円とするなら、まだ
　　3分の1しか回収できていない。
　　購入価格全体を回収の対象とするなら、約15年
　　かかる計算となる。
　(2)同格1,500ccガソリン専用車の実燃費を15km/L
　　HV車体価格差を約30万円とすれば、8.0km/Lの
　　エスティマからアクアへの乗り換えにより5年間で
　　21万円しか回収できていない。
　　この価格差を回収するには7～8年かかる計算
　　となる。

【結論】
　　私は、経済性まとめ(2)の考え方をしているので、
　10年乗れば回収できるものと考えています。
　　購入時には回収目的が動機ではありませんでした
　が、経済的には大きな効果があったものと見て
　います。

2回目の車検ということは、5年経過したということ。走行距離約56,500km。

今回の車検では、
ブレーキオイル、エンジンオイル、ミッションオイル(動力分割部分?)、オイルフィルターエレメントなど一切の交換に加え、思い切って純正の「補機バッテリー」を本体代22,000円で交換してもらいました。
GSユアサ製でした。

これであと5年乗れるだろうか!(笑)

そして写真は、過去の日記で掲載しておりました 「ヘッドライト樹脂製カバーの曇り」 を除去してもらいました。「ヘッドライトクリーニング」です。特殊液体で外側表面を研磨。左右で6,000円かかりましたが、すっかりきれいになって新車時に戻ったようです。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。

回答：画質の良いものに取り換えたいから。



Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。

回答：何と言っても画質の良さ。事が起こっても画質が悪くてよく見えないといったことにならないように。


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ちょうど1年前に友人のアクアの左側ドアミラーの開閉不良をこの場でお知らせしたところですが、やはりリコールとなって上がってきたようですね。

リコール内容の抜粋

ドアミラーにおいて、日射の温度上昇により内部の樹脂部品（リトラクタ）が一時的に膨張して動きがしぶくなり、電動で格納や復帰ができなくなることがあります。
当該現象が発生し修理をご用命の場合、下記の通り無料にて修理対応致します。

【 従来の保証期間 】・・・新車を登録した日から3年または6万Km以内
　　　　　　↓
【 無料修理対応期間 】・・・新車を登録した日から7年以内


リコール対象が2011年11月製造分からですから、初期型は全てが対象となりますね。

私のところにも初めて届きました。もっとも電話なんてしませんが。