嗚呼・・・・・この頃は。。。

昨日、友人某氏が差し入れてくれた本に混ぜて買ってきて貰いました。
この本、『RALLY & CLASSICS』はGr.A時代のラリーCARについて書かれてる本です。（と言っても写真メインだったりしますが・・・）
ワタシ的には、この時代がリアルにWRCをBS NHKで見てた時代で、当時のアシスタントされてた小平圭子アネットさん（現在は結婚されて藤井圭子アネットさん）とラリー写真家？の飯島俊行さんの対談もあり、非常に懐かしい&興味深い話もありました（＾＾；　この時代はちょうど多感な年頃でしたし（笑）何とかラリードライバーなら成れる？とか勘違い（爆）してた頃ですから（＾＾；今思えば塩っぱい話ですが（＾＾；
この頃のラリー、WRCの話ならスラスラ出来ますが（爆）
今のWRCは・・・・・。。。
正直・・・昔ほど（特にこの頃と比較すると）興味惹かれませんね～。。。
まず、一番面白くないのは特定ドライバーしか勝ってない現状。
次に、タイヤのワンメイク化。
そして、メーカーの相次ぐ撤退で盛り上がりに欠けること。
それと、何でIRCとWRCが分裂で開催してるの？？ってこと。

それぞれ、見て行きますと・・・
ドライバーの話。今勝てるクルマに乗ってるドライバーって多く見積もって３名のドライバー。シトロエンの昨年チャンプとフォードの二人。それぐらいでしょ？
後は勝てるクルマに乗させて貰って無い。。。勝てる実力はあるのに、乗るクルマが無い。。。この現状はメーカーの相次ぐ撤退による処が大きい、いやそれが原因ですが。。。何とか成らんモノか！と思うんですがね。。。レギュレーションとか考える時期なんですが。。。そういうと結局、分裂開催ってのも繋がってくるんですが（＾＾；繋げちゃいますね（爆）
まず、IRCとWRCは車両レギュレーションが異なります。
WRCはWRカーと言われる車両で⇒ココ参照下さい。
IRCはSUPER2000と言われる（S2000とも言う）車両で⇒ココを参照下さい。
と異なる車両ながらFIAが主催し、片や世界選手権、片やヨーロッパ選手権的な扱いで、来年、2011年からはWRCがS2000ベースのエンジンが1.6Lターボな車両で行われるって何が何だか分からないような形になるらしい（←まだらしいなんですよ。実際には）って見る側、ますます混乱するから興味失せますよ、こんなんじゃ！！

で、最後になりましたが、タイヤのワンメイク化。
これもラリーの醍醐味のタイヤチョイスを形骸化してるとしか思えないんですがね。本当に。。。
そりゃ、過去思い出せば、私のお気に入りのフランスのメーカーしか勝てないって時期もありましたが、ピンポイントではイタリアのＰ社の方が良いってこともあったんですがね。やっぱりタイヤメーカーも複数で切磋琢磨しないと技術の進化が無くなるんじゃないか？と危惧する訳ですよ。ほんと。
タイヤの使用って言うか、１イベント当たりの車両１台当たりの持ち込みタイヤの数量制限だけすれば良いんだと思うんですが。そうすれば公平でしょ？

と何故か、この本の話から現在のWRCって言うかラリー批判になっちゃいましたが（＾＾；
この頃のWRCは、マシンもドライバーも何か熱いモノを感じさせてくれる、そんな古き良きラリーを思い出させてくれる良い本でした。と本の感想（＾＾；

また、この本からクルマないし、ドライバーのネタでも拝借するかも？（＾＾；