まくネンのブログ一覧

昨夜の３２３ブログには多数の反響ありまして（＾＾；
一応、もう一度申しておきますが、アレは３２３ではありません（笑）
あくまで、台湾Ｆｏｒｄですんで（＾＾；　（でも中身は３２３ことファミリアだったりするけど）


で、昨日は３月２３日ってことで３２３の日、更に言っちゃうと（笑）
ファミリアの日♪

まぁ～何せ、BF型以降の歴代ファミリアに乗ってた、ファミリアンですので（爆）
ファミリアの日、３２３の日ってことで・・・

やっぱり愛車ネタになってしまうのですが（＾＾；

ココ、みんカラの愛車紹介にＵＰされてないファミリア？？なクルマが実は・・・

そうです。免許取ってから初めて運転したクルマ。
そう、ＢＦ型の　日本フォード　レーザー（BF5P-F）


正確には、日本フォード　レーザー　１５００ＧＬ－Ｘ　ＧＥＮＴＬＥ　ってクルマでして（＾＾；
免許取った時の実家のクルマだったので、必然的にコイツが最初の運転練習機（笑）
このクルマ、もう２０年以上前のクルマでいろいろ検索してみたんですが（＾＾；
なかなか資料が無いので（爆）
この車両は当時の日本フォード（オートラマ）にマツダの宇品工場で作られたファミリアの兄弟車の２代目である、レーザーの1500ccのE5エンジン搭載の1500 GL-Xをベースに上級グレードのGHIA風の内外装に模様替えした仕様で（＾＾；
エンジンは先代のBD系から引き続きE5エンジンで、GHIAだとEGIになってたんですが、この仕様は電子制御キャブレター（笑）なんて仕様でして。。。
まぁ～自動調整機構と自動チョークがそれなのかな？？と思うのですが（笑）
まぁ～正直パワーは無かったです（爆）
実家のレーザーの前のクルマがＢＤ型ファミリアの１５００ＸＬ（５ドアハッチバック）初期モデルの５ドアでは最上級モデルで（もちろん色は赤でした）E5エンジンでこっちは普通のキャブレター仕様で、オイラが小学１年の時に新車でやってきたんですが、このクルマの暖気運転（エンジン始動から）は何故かオイラの仕事で冬場はチョークを使ってエンジン始動したもんです（＾＾；
あっ、脱線しちゃいましたね（＾＾；
で、レーザー君（笑）の話に戻って・・・
このクルマはオートチョークだったので、始動時はちょっとアクセル踏んで始動だったんで、そんな儀式も不要で（笑）
それとこのクルマで印象に残ってるのは・・・あの当時のGHIA（高級グレード）と同様の横１本スポークのステアリング。
実を言うと・・・BDファミリアを運転したことがあったんですが、こいつはノンパワステ（爆）でステアリングが重かったですが（＾＾；　レーザー君は初のパワステ装着車でステアリングが軽かったのと１本スポークのステアリングが非常に印象に残ってます（＾＾）
それと・・・このクルマでのエピソードは。。。
このクルマの標準装着のタイヤは155SR13ってサイズだったんですが（＾＾；
何故かこのクルマの鉄チンホイールは幅が広くって・・・結局、175/70-13ってサイズが難なく装着出来まして、オイラが免許取る直前に幅広サイズに交換して、それが当時の横浜のＭ３で（笑）Ｍ３って７０偏平もあったの？？って思われるでしょうが（笑）当時はあったのです（爆）
まっ、結局スポーツタイヤ履いても所詮、親父セダンですので（＾＾；
返って非力なエンジンに拍車を掛ける格好に（爆）
当時バイト先の女の子３名と４名乗車で２号線の上り坂で軽自動車に抜かれたこともありました（＾＾；

と懐かしいクルマの話でした（笑）

ついでにFORD　LASERでいろいろ検索したら、
こんな画像も出てきたのでちょいと貼りつけておきますね（＾＾）

ワゴンは日本向けには無かったと思うんですが（＾＾；
バンはありました（笑）




ランエボチックなレーザー（笑）
ＢＧ型のレーザー３ドアハッチのフロントをランエボⅢ風（笑）
一応、フルタイム４駆、1.8L DOHCターボもあったしね（＾＾）



これはファミリアで言うところのＢＪ型、Ｓワゴン相当な　レーザーリデア（笑）
をベースにこれもランエボへのオマージュ？でしょうか（＾＾；

先にお断りしておきますが（＾＾；
本日はブログは２つです（笑）
って言うのは、昨日の３２３の日ブログが妙に反響あったので（＾＾；
それの添え物ネタが実はあったのですが・・・それをもう一つやりますね（＾＾）



で、
本日、通院だったのでデミオに乗って行ったんですが・・・
帰り道で信号待ちしてる時に後ろの車に映る自車を見ると・・・
ストップランプ（制動灯）が片方（助手席側）が球切れしてる感じだったので、ガレージで確認したら、点灯せず（＾＾；

ってことで、午後から制動灯の交換をすべく、テールランプカバー外そうと。。。
DWデミオの場合、ランプカバーの上部に＋ネジがあって、そこを外して下側に☆？みたいなネジがあって、その２つを外せばカバーが外れるだろうと、やってみたんですが（＾＾；
なかなか外れません。どうも下部で留まってるところがある感じで、しかも隠しっぽい・・・なので周辺までいろいろファスナー外したり、バンパー側まで外してみたりしたんですが、どうも留めが分からず。。。
結局、ディーラーさんに行って（＾＾；サービスマンの方に外し方を聞きましたら・・・
下側が左右両方で挿し込おみのピンだけ（隠し）で留まってるので、力技で外すんです（＾＾；とのこと。。。
サービスマンさん曰く、加減しながら数度に分けて押し出すようにって。。。
で、実際に見本作業をして頂き（＾＾；　ガレージに戻り実家に有った12V　21/5W球が２個あったので、それが付くか見たら・・・実家在庫が口金球なのに対して・・・デミオの方はウエッジ球（＾＾；　案外新しいじゃんか（＾＾；
そう言えば、DWも後期だとウエッジ球に切り替わる時期だったか。。。と今更ながら思い出す（爆）

で、黄色い帽子へウエッジ球買いに行きました。
ついでなんで、左右両方交換しちゃえ！って２個買いました。

で、助手席側はすんなり（２度目だし）外れて球交換したんですが・・・
運転席側はなかなか外れず・・・何回かに分けたんですがガンガン叩いてると・・・

バキ～って嫌な音（＾＾；

そうです、ピンを残してカバーが割れてしまいました（＾＾；
まさか、こんなオチとは。。。（＾＾；

一応、内側のピンの周辺が割れて、そこはリフレクター部なんで機能上の支障は無いんですが・・・水漏れの恐れはありますねぇ～（＾＾；
とりあえず応急処置でテープ留めはしてますが（＾＾；　コーキングみたいな接着をするか？
明日、ディーラーさんに行ってテールランプカバーの値段聞いてからどうするか決めようっと（＾＾；　高くなければ新品取るか？（＾＾；