まくネンのブログ一覧

今日は朝一から通院でした。
親父がクルマで早朝からゴルフに出たので、今日は地元の町内循環バスで。
循環路線なのでグルグル回って目的地（病院）に着いたのですが(^^;
やはりお盆休み明けなので、患者さん多かったです。

で、今日は付添付きで、復職見込みについて尋ねるのと、会社の健康診断で要治療となっていた肝機能障害についていろいろと長い問診となりました。
復職の方は、9月くらいから除々に始めても良いでしょうとのこと。
薬も肝機能のこともあるので量を減らしてもらいました。
が新たに肝臓の薬が増えました(^^;

肝機能障害については、薬の影響があるみたいで、再度精密検査（血液検査）することになりました(^^;　ってことでまた来週中ごろに通院です(^^;

で、町内バスで出かけたので、某ソレ○ユであるものを物色して、その後用事で兄貴宅へ赴き、今後の相談を。。。

今日は暑い中結構歩いたので、今はクーラーでお錘も（爆）冷やしながら、だ～らりとブログＵＰしとります（笑）

突然MyPCが不調になりました。
午前中はインターネット閲覧も普通に出来ていたのですが、午後からPC立ち上げ後、滅茶苦茶動きが重い。。。
強制終了を数度させても一向に回復の見込みなし。。。

でいろいろ調べたんですが、

結局、yahooのツールを適当にUpdateした（無意識にクリックしてた）のが原因でそいつがバックグランドでメモリー喰いまくってました！！（怒）

ってことでそいつをアンインストールしてメモリー解放したら、あらやだ！
見事に治っちゃいました(^^;

ってことで、ほぼ丸一日がかりで先程解決。

もうPC終わっちゃったのかと思いました(^^;

友人のスイフト・スポーツに某総合試験路（爆）にて試乗したので試乗記書きます♪
まず、友人の車両より以前にディーラーで試乗したこともあるんですが、ディーラー試乗ではあんまり攻めたり出来ないので(^^;
友人もやってほしいとのリクエストを頂いて、おいらの前々愛車のファミリアＳワゴンスポルト２０を鍛えた（爆）某総合試験路にて全開とまでは行きませんが、ディーラー試乗よりはかなりハードな試乗をしてきました。

その某総合試験路はタイトコーナー（ブラインドコーナーもあるでよ）から中・高速コーナーそしてＵＰ/ＤＯＷＮがあり、クルマの素状を見るのには良いコースです。
そのため、前々愛車のファミリアＳワゴンスポルト２０ではチューニング実施前後で比較したり、チューニングポイントをそこに合せたりしました（笑）

と前置きはこれくらいにしておいて。。。
まず、スイフトスポーツの第一印象は、
エンジン！！
これが、おいらが以前乗ってたファミリア（ＢＧ５Ｓ）の1500ccDOHC（B5）エンジンに似た低速からのトルクがあって、タイトコーナーでシフトミスして回転落とし過ぎても、かなりエンジンに柔軟性があり、トルク重視なのかと思いきや、高回転回してやると、なかなか良い排気音を奏でながらレッドゾーンまで吹けていくじゃありませんか！！以前のファミリアでは高回転はDOHCであるにも関わらず（笑）かなり苦しくって(^^;
でも、さすがと言うか、スズキのエンジンなかなか良いですねぇ～♪

で、次に印象に残ったのは、ブレーキ。
ちょっと“カックン”ブレーキ（笑）つまり、初期から一気に効くタイプ。
おいら的には良い（おいらは初期タッチの効くのを好みますので）ですが、ストロークさせてブレーキ利かせる方にはちょっと不満なポイントかも。
クラッチも同様なタッチで、ペダルのバランスは、おいらは良いと思いました。
ですが、友人はこれは不満だそうです。（でももう慣れたって）

でハンドリングはと言いますと、
ホットハッチをイメージすると、ちょっと拍子抜けするようなしっとりとした感じ。
ファミリアＳワゴンのスポルトと比較すると、スポルトの方が大きなクルマですが、ステアリングレスポンスはクイックです（笑）
マイルドな方が大人な感じですが、タイトコーナー（低速ドリ出来るようなコーナー）では、ステアリングレスポンスが物足りないと思うような気もしました。
ハンドリングについてはタイヤの影響もある（マイルドな特性の純正タイヤのため）とは思うのですが、ＵＰ/ＤＯＷＮでの荷重移動に際しても動きがマイルド。
なので、下りの後のタイトコーナーと言った状況では、イン側への切り込み不足が若干出ました。
それと気になったのは、スイスポオーナーの友人も言ってたのですが、このスイスポ純正のアルミがＳワゴンスポルト２０の純正アルミよりも重いこと。
つまりバネ下荷重が重いのが、このマイルド感と言うか、悪い言い方すると鈍い感じを出してるような気がしました。
軽量ホイールに変えるとハンドリング特性が変わるような気がしたんですがね。。。


ってことで、総合的には非常に良いクルマでした！
今までのスズキの小型車の印象はよろしくありませんでしたが(^^;
このスイフト及びスイフト・スポーツに関しては全体的に欧州車チックな感じもあり、ボディ剛性などもライバルと比較してもかなり良い出来だと思いました。

ただ、
チューニングしていくには色々と不満な点もあるんですが。。。
これは別の機会にしますね。

このブログに書いたコースにスイフトスポーツ乗りの友人に案内してみた！

その友人の親戚からも近いみたいで、土地勘も少しは頼れそうってことで、また今度そこで試乗をさせてもらえる事になりました(^^)

それと友人はスイフトスポーツのＭＣ（マイナーチェンジ）後のＭＴ車にも試乗したとのことで、１速・２速のギヤ比が変わったことで非常にクルマが乗りやすくなってたと申しておりました。（かなり悔しがっておりました）
で、彼もおいらの試乗記が非常に気になってるらしく、どんな感じなん？？と聞いてきましたので、大体のあらすじは伝えておきました！
彼的には、やはり以前の愛車Ｓワゴンスポルト２０との比較が気になってるようでしたが、このブログで書くには、Ｓワゴンを比較対象にするのはどうなんでしょうか？？？

今日もお墓参りに行ってきました。
さすがに朝からすでに暑いってことで夕方から出かけようってことになり、昼寝した後出発したんですが、お墓参り中には雨には遭わなかったんですが、帰り道にはウェットでのドライブでした(^^;

今日は母方の系譜のお墓参りだったんですが、その途中に、
ＷＲＣでもやればイイコースになるよ～って道があるんですが(^^;
今度スイフトで走ってみようか？（爆）