ミーさんパパのブログ一覧

今日は朝から(9:30)ディーラーに行き、1年点検に行きました。


ディーラーへ行く前にやっておくことをやります。


これを




こうしないと




いけないんですね（　´∀｀）SWﾋﾄﾂｵｼﾃ


何が変わったか分かります？


リフレクターですね。


電源を切ってから行かないと、ディーラーの営業マンはいいとして(もう知ってます)、サービスマンに目をつけられちゃいますからね(／。＼)ﾔﾊﾞｲﾖ


そうすると、車検のときに…ですね(-_-)ﾄｳｼﾃｸﾚﾅｸﾅｯﾁｬｳﾖ


予定通りディーラーへ行き車を預け、待ち合い場所へ行くと、コレを頂きました(￣～￣)ｶｷﾊﾓﾁﾀﾞｯﾀ





まぁまぁ美味しかったです(^人^)


そのうち、いつも見てるこれが始まりました＼(^o^)／





ワンピースです(^人^)


毎週見てます。


しばらくすると、お姉さんがリコールの案内をしにきて、一緒にやってくれる事になりました。


1年点検＋タイヤローテーション＋リコールのメニューが終わるのに、1時間40分でした。


最後にサービスの人が説明に来ました。


リコールの中身で気になった『リプロ作業』で、何を書き換えたのか聞きましたが、教えてくれませんでした((T_T))ﾅﾆｦｶｴﾃﾙｶ､ﾜｶﾗﾅｲｯﾃﾅﾆ…


リコール実施後、間違いなく変わった事は、アイドルストップが頻繁にならなくなりました。


エンジン始動し、走り出してしばらくしないと、アイドルストップの表示がでないです。


それは今までのアイドルストップ条件を満足していてもです。(アイドルストップ条件を変えてそう？)


あとは、充電電圧を高めに維持するようになりました。(エンジン始動直後～アイドルストップインジケータ表示まで、ほぼ14.4Vをキープ)


これらは、バッテリー電圧を下げない(あがりにくくする)ように仕組んでそうな感じがします。


あとフィーリングは、初期のモタツキが無くなった感じがします。(ふだん自分は、あまりアクセルを踏みませんが、それでもな感じです)


C26型マイナー直後の車両なので、ROMが完璧に出来上がらず、暫定で作ったものを、今回Run遅延という形でやったんでしょうね。


何やったのか気になりますね(´-ω-`)


アクセルが軽くなった感じからすると、燃焼効率が上がってる？


噴射タイミング変更？


または吸気量map変更？


そうすると、スロチャン開度開け？EGR開度閉？
ガス変わっちゃわない？

Nox.Co.Co2.HCは？


それとも噴射量mapを変えたのか？


いやそれだと燃費が落ちるから無いな…


とか色々考えちゃいました。

もう職業病ですね(／。＼)


自分は同業界人、それもエンジン開発の仕事をしているので、なんとなく分かります。


最後に、『じゃがいもの詰め合わせ』をもらいました＼(^o^)／ﾔｯﾀｰ


セレナが納車され約1年間、無事に生活する事が出来ました(o^O^o)ｵﾂｶﾚ


また1年、ヨロシク(*⌒▽⌒*)…(ｾﾚﾅﾆｲｯﾃﾏｽ)