MT車にエンジンスターターを装着　Part2

北の大地から送られてきたエンジンスターター。言うまでも無く、雪国の方々にはありがたい一品。（焼きそば弁当はあまり関係ありませんｗｗｗ）
皆さんご承知の通り、エンジンスターターは原則MT車は取り付け厳禁です。
しかし、取り付けてはいけないというだけで、取り付けることは可能です。しかも、ある条件を満たせばMT車にもきちんと安全に取り付けることが可能です。
①クラッチスタートがキャンセルされていること
②ECUからニュートラル（以下N）信号が検出出来ること
①は比較的簡単ですが、②が問題です。ディーラーの人間でも知らない場合が多々ありますｗｗｗ
ここは、ECUの配線図を見ながら格闘してください。
殆どは、N=0 他＝?V、もしくはN=？V、他＝0Vと言った場合が多いです。
前者の場合はフットブレーキ配線へ、後者の場合はドアスイッチ配線に配線してやればOKです。
カーメイトの場合、PN検出とフットブレーキ検出が選択出来るので、MT車に取り付けるのは非常に便利。オススメです。

まずはロアカバーを外し、ハーネスを割り込ませます。

次に、ECUを露出させます。
ピン三本外してカーペットをめくります。

付いてるボルト＆ナットを全部取っ払うと、ECU出てきます。

SGフォレの場合、N信号が出ているのは、白地に緑の線です。配線図上では、A8となってます。
N=0、他=12Vの信号が出てるので、エンジンスターター側の、検出方法をフットブレーキに設定し、フットブレーキ配線をココに接続します。

仮接続したら、試運転。
どうやら問題無いようです。

最後に配線を綺麗に纏めて、アンテナを繋いで終了です。
本体は、運転席カーペットの下に仕込みました。
SFと違ってスペースが無いです・・・

※あくまで取り付けは自己の責任の下、行ってください。