彼女が車をぶつけたら　～嗚呼、哀しみのドア交換～

　ある日家に帰ってみると…

　えぇぇぇ？！

前はフェンダー後半からドア２枚+クオーターピラー辺りまで…
　嫁にはナニがどうしたかはあえて聞かない(涙)

　まともに修理したら、フェンダー、ドア２枚、リアクオーターの板金＋塗装となる。
　特にフロントドアの損傷がヒドイ。ドアハンドルも傷が深い上に押し上げられて歪んでいるので再利用はできない。

　コレでもドアの開け閉めに支障がないのはさすがというか何というか(^^;;
　しかしまともに修理に出したら、何十諭吉あっても足りませんわ(怒)

　というわけで、ためしにヤフオクを覗いてみると、ちょうどいいのが出てるじゃありませんか(喜)

というわけで、自力でドア２枚交換＋クオータとピラーは板金屋に依頼、という方針に決定。

　ドア２枚を早速落札。早いモンで２日もしないうちに届いた。

　驚いたのは、ドア交換にあたってヒンジの脱着は必要ないということ。(常識だったらすいません)
　写真はフロントだが、ヒンジの上下に生えている２本のボルト(１０mm)を抜き、ドアチェック(真ん中の金色)をボディ側で外し(１３mm(笑))、後は電装のコネクタを抜くだけ。コレであとはドアを上に持ち上げればカポっと外れるwww

　電装のコネクタは、灰色のロックつまみを、フロントなら上側に引っ張り上げればコネクタはフリーになる。後は引っ張るだけです。

リアも同様。電装のロックつまみだけが引く向きが逆で、下側に引いてフリーにする。
　ホントーにあっという間。

一時的に３ドア仕様(笑)

組み付けも、基本的には取り外しの手順を逆にたどるだけ。
　コンピュータも、コネクタの脱着で「ピッ」とつぶやいたのみで特に反応もなし。まあ、コンピュータが入っているのは運転席側のパワーウインドウスイッチのみっぽいので、助手席側はあまり関係ないのかも…
　シートの交換なんかではエアバッグエラーと闘っている方々が結構多そうなのに比べると、何とあっけないこと(笑)

　しかし、ドアの重量は結構なものなので(特にフロント)、取り付けに関しては一人ではツラいかもです。
　おやじは軽く腰を痛めました(涙)

　まあそのかいあって一見普通…とは言わんが相当マシに(笑)

　ちなみに、リアは無調整でフツーにドアが閉まったが、フロントはボディが歪んだか、かなりのリア上がりになってしまい、ストライカーを一杯まで上げても調整しきれず(涙)
　やや開閉に違和感が…
　フロントのヒンジで調整するしかないが、それにはフェンダー外さないといけないっぽい。

　…人に任せよう(笑)