M3の系譜を継ぐBMW高性能モデル「M4」 - M4 クーペ

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M3の系譜を継ぐBMW高性能モデル「M4」

焼肉丼
BMW / M4 クーペ
M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2017年)
- レビュー日：2025年5月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 1. F型M4クーペの美しいデザイン・カーボンルーフ
2. 圧倒的な運動性能
3. 名機3000cc直6エンジン・Mモデルの所有欲
不満な点: F型M4の登場が2014年だけあって先進快適装備はさすがに古さを感じますね。後期になり外観はヘッドライト、テールランプ等、洗練されましたが、室内装備は？自分はM4の運動性能に惹かれて購入してるので、まったく気にしてません。
総評: 普遍のBMWスローガン「駆け抜ける喜び」比類なき走りを求めるならMモデルは絶対お勧め

EV化で消えるもの、生まれるもの。
内燃機から電動機時代へ・・・
スピーカーから流れるエンジン音？？
人はエンジンの咆哮に躍動する

買うなら今しかないと思います

デザイン: 5; F型M4のLCIデザイン美に惹かれて購入を決意したので申し訳なし！！
走行性能: 5; 基本設計が100㎞以上の高速領域を前提に作られており、ストップ&ゴーの多い国内一般道ではDCTの苦手分野もあり多少のギクシャク感は否めず。0-100加速4.1秒はとんでもなく速い💧高速コーナー、Mブレーキ他、走る・曲がる・止まるの基本性能はさすがMモデル、高次元ですね。
乗り心地: 2; 後々、車高調購入を前提に電制アクティブMサスペンションは選択せず素の脚です。一般道ではかなり悪い。ランフラットや空気圧高めのタイヤを履いてる感じの跳ね方？
但し、高い速度域では収まりも良く抜群の安定感👍
積載性: 4; 後部シートがトランクスルーになるのでゴルフバッグも余裕そうです。そんなに積むものも無いので充分です。
燃費: 3; 3Lツインターボ、この動力性能ですから許容範囲でしょう！
価格: 3; 新車じゃとても買えません。新型Gが出てるのに人気のせいかF型のMは値段が下がりませんね。
それでもディーラー車、1.8万㎞低走行で新車時の半額程度ですからお買い得だと思います。
故障経験: 特になし。Mは壊れると高く付くので、ディーラー車24ヶ月保証付きを買いました。消耗品ですがリチウムイオンバッテリー🔋は恐ろしく高いので、無理言って納車前に新品交換してもらいました🙏