フロントブレーキパッドをエンドレスSSSにする

純正ブレーキパッドの効き具合がイマイチなので、エンドレス製のパッドと交換します。

注意！
ブレーキ関係は重要保安部品につき、分解等は本来有資格者が行うものです。施行される方は、十分な知識と技術を身につけた上で、なおかつ自己責任にてお願いします。
些細でも取り付けミス、組み付けミス等は重大な事故を引き起こします。ブレーキ整備経験が乏しい方、自信の無い方は絶対に行わないで下さい。
またキャリパー交換作業と併せて行っていますので、通常のブレーキパッド交換とは手順が異なる場合があります。

箱を開封すると中身はコンナ感じです。

で、
いよいよ交換作業です。
車体は予めジャッキアップを行い、タイヤ＆ホイールを外します。
続いてブレーキ制御禁止を行います。

スライダーピンとキャリパーシリンダー側の固定ボルトを外し、画像の様にピストン側を持ち上げます。

注:キャリパー交換作業と併せて行っている為、ブレーキパッドは付いていない状態です。

エンドレス製のパッドを組む前に耐熱シリコングリスを塗ります。
パッドがクリップにハマる箇所(画像赤い○印)にシリコングリスを少量だけ塗ります。

いきなりですが、
エンドレス製ブレーキパッドがハマりましたの図です。

キャリパーシリンダー側を元に戻して、ボルトでスライダーピンと固定します。
画像の様にスライダーピンをスパナ等で固定しないと共回りしてしまいます。
ある程度締め付けたらトルクレンチを使い規定トルクで締め付けです。
締め付けトルクは34N＊mです。

コレでブレーキパッド取り付け完了です。
反対側も同じ様に行います。
後はブレーキ制御禁止を解除して、タイヤ＆ホイールを取り付けです。

注:性能重視でフロントディスクブレーキアンチスクイールシムNo.1及びNo.2(鳴き防止シム)は取り付けていませんが、鳴きを気にする方は外さない方が良いです。

試しに走行してみたら…
まだパッドとローターのアタリが出ていないにも関わらず、軽い踏力でもしっかりとブレーキが効く様になりました！