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  9. 実測っ！LEDvsノーマル照度対決！マップランプ編 [おぴよ]
缶コーヒーはどれも同じ味だと思ふ？
おぴよの愛車 [スバル フォレスター]
実測っ！LEDvsノーマル照度対決！マップランプ編
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同じく<br /> <br /> 左側のみの点灯時の測定値です。<br /> <br /> 中央部では左右の点灯に依存しませんが、助手席の測定値を見ると、左右で大きく異なります。<br /> しかも、助手席だけでみると、LEDを超えております。<br /> <br /> 自作LEDは広範囲をまんべんなく照らしているのに対し、電球は局所だけは明るいが光の拡散が悪いです。<br /> おそらく、面光源のLEDに対し、点光源の電球の差だと思います。<br /> <br /> 結論<br /> LEDは「低電流消費」「高輝度」ですね～
同じく

左側のみの点灯時の測定値です。

中央部では左右の点灯に依存しませんが、助手席の測定値を見ると、左右で大きく異なります。
しかも、助手席だけでみると、LEDを超えております。

自作LEDは広範囲をまんべんなく照らしているのに対し、電球は局所だけは明るいが光の拡散が悪いです。
おそらく、面光源のLEDに対し、点光源の電球の差だと思います。

結論
LEDは「低電流消費」「高輝度」ですね～
  • 前回は電流を測定したので…<br /> 今回は照度計を使用して、自作LEDとノーマル電球の明るさを比較測定します。<br /> <br /> 測定ポイントは、<br /> ①センターコンソール前<br /> ②シフトレバー直上<br /> ③助手席<br /> の3箇所ですｗ<br /> <br /> 光源は自作マップランプLEDユニット（FluxLED12発×２）とノーマル電球（両側金口タイプ8W×２）です。<br /> <br /> なお、デジカメの撮影条件は、撮影モードおよび撮影条件（感度）を固定とします。また画像でお見せするのは、センターコンソールのみとなります。<br /> <br /> 自作LEDの詳細については、下記の整備手帳を参考にして下さい。<br /> http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=56197&UserCarNoteID=130671<br /> http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=56197&UserCarNoteID=150127<br />
    1:前回は電流を測定したので ...
  • 両側点灯時の画像です。<br /> <br /> 上段がLED、<br /> 下段がノーマル電球です。
    3:両側点灯時の画像です。 ...
  • 両側点灯時の測定値です。<br /> <br /> 上段がLED、<br /> 下段がノーマル電球です。
    4:両側点灯時の測定値です。 ...
  • 同様にして…<br /> <br /> 右側のみの点灯時の画像です。
    5:同様にして… 右側のみ ...
  • 同じく<br /> <br /> 右側のみの点灯時の測定値です。
    6:同じく 右側のみの点灯 ...
  • 同様にして<br /> <br /> 左側のみの点灯時の画像です。<br /> <br /> ここでハッキリと違いがでました。<br /> LEDは12発使用しているため「面」で照射するのに対し、電球では「点」で照射するためか、反対側へは光が届かないみたいです。
    7:同様にして 左側のみの ...
  • 同じく<br /> <br /> 左側のみの点灯時の測定値です。<br /> <br /> 中央部では左右の点灯に依存しませんが、助手席の測定値を見ると、左右で大きく異なります。<br /> しかも、助手席だけでみると、LEDを超えております。<br /> <br /> 自作LEDは広範囲をまんべんなく照らしているのに対し、電球は局所だけは明るいが光の拡散が悪いです。<br /> おそらく、面光源のLEDに対し、点光源の電球の差だと思います。<br /> <br /> 結論<br /> LEDは「低電流消費」「高輝度」ですね～
    8:同じく 左側のみの点灯 ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > LED化
作業日 : 2006年09月13日
   

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