とにかく何も特徴の無い車だった。 - ノート

マイカー

とにかく何も特徴の無い車だった。

ZERO ZERO
日産 / ノート
X DIG-S(CVT_1.2) (2012年)
- レビュー日：2021年9月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: 調整機能が悪くて悪評の高いシートだが、個人的には相性が良いのか長距離乗っても疲れない。
室内が当時のコンパクトカーの中で一番広かった。
フロント回りの収納が意外に多い
デザインも当時のコンパクトの中では一番格好良かった。
不満な点: 内装がチャチ
リヤのスプラッシュノイズが凄い！！
リヤサスがはねる
寒冷地仕様なのに暖房が効かない
同じくヒーターミラーが無い
同じく吹雪くとフロントガラスが雪まみれになる
（暖房が効かないから当然である）
冷房が効かない
ステアリングとエアコン操作パネルのデザインが可愛すぎる
リヤのセンターアームレストが最上級グレードにしか無い。（今度契約したキックスにも無いけどｗ）
ラゲッジランプが無い
当時、HIDとLEDの過渡期だったのですが、どちらのOPも無かった。
当時は最上級グレードのメダリストにすらハロゲンしか無いとかあり得ないｗ
総評: 今月か来月頭には手放す車です。
丸９年乗ってのレビュー！！

世話の焼ける車ほどカワイイというのは何故だろう？
パーツレビューや整備手帳の数を見てもらえば解るとおり、かなり弄りがいがある車でした。
そこを弄っていく楽しみが一番この車の満足しているところ。
「もう、こんなに車は弄らないだろうな」と思うほど弄りました。

不満が多い車だが、なんだかんだ気に入っている。😊

デザイン: 3; 外見は気に入ってるけど、内装がファニーすぎて×
女性が監修しただけある。
でも、外見は意外と男受けしそうなデザイン
走行性能: 3; 基本的に素のノートはボディーがフニャフニャで、インチアップしただけで曲がらなくなります。
でも、SC過給はなかなか良い感じのトルク感で好きです。
乗り心地: 2; 正直、リヤが酷い！！
リヤサスは跳ねる。
ノーマルでも突き上げ感が割と酷い。
フロントに乗っている分には割とまとも。
積載性: 5; 当時のコンパクトクラス最強の積載性！！
でも、個人的にはもう少し積めたら（４人乗車で）良いのにと思っていました。
燃費: 3; 可も無く不可も無くという感じ。
ハイブリッド車には到底及ばない燃費。
高速で80km/hを超えた当たりから急激に燃費が悪くなるCVTの悪癖があった。
あと、街乗りも良くない。
下道の長距離は25km/Lぐらい走って良かったんですけどね。
価格: 3; 購入当時は普通の価格でした。
故障経験: バッテリーがとにかくすぐ駄目になる。
4年に1回交換してます。
ただでさえ高いアイスト用バッテリーなのにね。