BRレガシィブレーキ移植（フィッテイング確認）

奥多摩オフ会でブレーキの話題となり、刺激を受けて前々から不満のあったブレーキを強化する事にしました
スバル定番の赤キャリも検討（実はオークションで入手済み）しましたが、ろーたー径、パット面積もほぼ変わらないことから制動力の向上はあまり見込めないかなと思い、調べてみると先人の方がBRレガシィGTなどの強化ブレーキがほぼポン付けできるとの情報があったので確認してみました
純正キャリパーを外した際にスライドピンの固着かパットの片減りを確認したので、オーバーホールなどのメンテナンスは必要だったようです
フロント、リアともキャリパーブラケット、ローターともそのまま取り付けできました（フロントの写真がなくてすみません）
バックプレートの干渉もなかったのですが、リアのバンジョーの取付方法（箇所）が情報通り異なったため、リアのブレーキホースは他車流用か特注が必要なようです

フロントは同じ片押し2ポットですが、ローター径が一回り大きくなり、パット面積拡大、キャリパーも大ききなるので制動力は向上しそうです

リアはローター径はほぼ変わりませんが、キャリパーが一回り大きくなり、アルミ製？なのかとても軽量です

ノーマルキャリパーのバンジョーはなぜか狭いところにL型で取り付けられています
BRレガシィ用は一般的なピストン後方に取付となります
ブレーキホースはオリジナルで仕様変更を受け付けてくれるショップが見つかったので、ブレーキパット、交換作業（腰痛のためショップにお願いする予定）も含めて発注予定です