ZX-4 ｽﾃｯﾌﾟ位置修正とﾍﾙﾒｯﾄも更新、でもENG掛からず？！

相変わらず休日の朝は早い。
5時半にはｺﾞｿﾞｺﾞｿﾞ起き出して、今日はZX-4をちょいと。

車庫のCD・ｶｾｯﾄﾃﾞｯｷが壊れてしまったので、中古（2k円）で入手したCDﾃﾞｯｷへ更新（笑）。


おぉ！結構良い音がしますなぁ！
つい音量を上げてしまいますね。
でも、'07年製で、今でも十分に使えるのに・・・複雑ですね。


ﾊﾞｲｸにﾘﾀｰﾝしたので、ﾒｯﾄも新調。
今回はｱﾗｲのQUANTAM-J ｼﾘｰｽﾞにﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされているﾌﾞﾗｰﾆｰ仕様。
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ系のﾚｰｻｰの方ですが、左右のｸﾛｰﾊﾞｰが非常に可愛くて気に入りました。


実は元々ｼｮｰｴｲ派だったのですが、ﾀﾞﾁに貰ったﾒｯﾄもｱﾗｲだったし、
今回はなによりﾃﾞｻﾞｲﾝ優先で選んだので・・・（爆）。
3世代のﾒｯﾄを比較すると、重さが全然違いますね～。
更に、軽くなっているにも係わらず、包体の大きさは大きくなって、安全性は向上しています。



車庫に棚を作って飾ろうかなぁ。


そしてZX-4。
今日は、ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの位置調整をやるのだ。
ちょいと僕には位置が高すぎるのです。

＜ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ（Before）＞


ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙがｼﾌﾄﾚﾊﾞｰにﾈｼﾞ込まれて長さを調整出来るので、ちょいと延ばして・・・。


良い加減になりましたな。
＜ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ（After）＞


ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの方はちょいと面倒くさい。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ全体を車体から外して、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰも取り外して・・・。

＜ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ（Before）＞



同じくﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ部分がﾈｼﾞ込まれていて調整可能。
折角なのでﾋﾞｶﾋﾞｶに綺麗に掃除して長さを調整。


＜ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ（After）＞


ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰとも非常に良い具合。
これはちょいと出掛けねば！


・・・・・
・・・・・と思ったら・・・・・。


ENG掛からねーよ～・・・！！
何でかなぁ？？？
JUKEからｼﾞｬﾝﾌﾟして、ﾁｮｰｸ引いて・・・ﾀﾞﾒですなぁ・・・。
参った。


が、なにげにｸﾗｯﾁを握ってｽﾀｰﾀｰを廻すと・・・

ﾌﾞﾜﾝ！！と簡単に掛かりました。
？？？何で？？？
ｸﾗｯﾁ握っていないとENG掛からない様な仕掛けも無いのだが？？？

ENGがｽﾄｰﾙしそうになった時も、ｸﾗｯﾁを切ると回転が復活する。
ｸﾗｯﾁ部分の抵抗が高くてENGが掛かり難い？？

謎ですなぁ。
ちょっと色々あとで調べてみよう。

ちとENG始動性に不安有りなので、近場の鹿沼～足尾までぐるっと。
青空と森の緑、そして道路のｺﾝﾄﾗｽﾄが綺麗ですね。


川の流れも涼しげでした。電線がﾌﾚｰﾑに入って失敗（笑）。


緑の中のZX-4は、何だか保護色ﾁｯｸですね（笑）。


結局近場を・・・と思っていましたが、180kmちょい走っちゃいました・・・ﾊﾊﾊ。
今日も楽しいﾊﾞｲｸ遊びでした。

けど・・・
ENGが掛からなくなっちゃった原因を調べなきゃ（汗）。