ZX-4 BEET ﾅｻｰﾄﾁﾀﾝRは女性的な音色？！そして鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰを外し軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ♪

小春日和の連休初日。
・・・とはいえ、朝ｲﾁちょいと某所へお出掛け（爆）。

更に祝日関係無しの勤務の為、
月曜日は当然の如く仕事。

でも、こんな日はﾊﾞｲｸをちと弄りたいなぁ。
つい先日、某ｵｸにてBEETﾅｻｰﾄﾁﾀﾝRを入手。
ちょいと交換しようかな。




何時もの通り、車庫でﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ。
ﾌﾛﾝﾄは整備性を考えて、新しい方のｽﾀﾝﾄﾞを使用。


今回手に入れたのは、BEET ﾅｻｰﾄﾁﾀﾝR。
今まで付けていた、月木ARETE VERVEよりもｻｲﾚﾝｻｰの容量が大きいですね。
爆音好きな僕としては、排気音が小さくなりそうなのがちょっと心配（爆）。


某ｵｸでは、”凹み有り、ﾌﾗﾝｼﾞ欠けあり”だった為、結構安く手に入れる事が出来ました。
現物を見るまでﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・でしたが・・・全然問題ないじゃん♪

＜ｴｷﾊﾟｲ下面凹み＞
写真だと結構凹んで見えますが、現物は全然！でした。ﾗｯｷｰ！


＜ﾌﾗﾝｼﾞ欠け＞
これも、ﾂﾊﾞ付きﾅｯﾄを活用すれば全く問題無し。


ZX-4のﾏﾌﾗｰ交換は、ﾗｼﾞｴﾀｰをずらさないと不可能。
これまたｶｳﾘﾝｸﾞを外して・・・の一連の面倒くさい段取りを終えて、ようやくｴｷﾊﾟｲが見えました。


ﾌｧﾝが小さい・・・ZX-4は、熱容量的に厳しいんですよね。


ちと重量を比較してみよう。

＜BEET ﾅｻｰﾄﾁﾀﾝR＞
流石ﾁﾀﾝ！僅か3.8kgでした。持ってみても軽さが解りますね。


＜月木 ARETE VERVE＞
ｽﾁｰﾙといえど、5㌔！これは優秀ですよね。


ENGはﾄﾞﾛやらｵｲﾙやらでﾄﾞﾛﾄﾞﾛ。
ｶﾑｶﾊﾞｰ辺りからのｵｲﾙ漏れは、ｶﾜｻｷの持病なのでしょうがない（笑）。
取り敢えずﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰで汚れを除去。


ｴｷﾊﾟｲの合わせ面は、排気漏れを防ぐ為に、ｵｲﾙｽﾄｰﾝで面出しをしました。
新品でも、結構当たりが出ていないんですよね。


ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄは、万能ｸﾞﾘｽをちょいと付けて・・・


ﾍｯﾄﾞのｴｷｿﾞｰｽﾄﾎﾟｰﾄにｶﾞｽｹｯﾄを仮付け。
こうしないと、ｴｷﾊﾟｲを取り付ける肝心な時に、ﾎﾟﾛﾝ！って取れちゃうんですよね。


集合部が中々嵌んねーぜ・・・。
ｱﾁｺﾁ緩めて位置合わせをして・・・これまた大変（爆）。


ようやく組み上がったの図。
中々位置が出ず、そして集合部も中々嵌らず、結構時間が掛かりましたねぇ。


集合部以降はかなり太くなっている所為か、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄとのｸﾘｱﾗﾝｽは・・・ｷﾞﾘ！
最初は干渉していましたが、ﾜｯｼｬ等を噛ませてようやくｸﾘｱﾗﾝｽ2mmを確保しました（笑）。


ｻｲﾚﾝｻｰも極太な為、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑと干渉しそう・・・。
こちらもﾜｯｼｬや取り付け面をｱﾁｺﾁ弄って、ようやくｸﾘｱﾗﾝｽを確保の図（汗）。
BEETさん、攻めてますねぇ・・・。



折角面倒くさいｶｳﾙを外したので（笑）、ﾒﾁｬ暗いﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにﾘﾚｰを噛ませて明るくしよう♪


ﾘﾚｰ本体はﾊﾞｯﾃﾘｰ横に押し込んで。


＜Before＞
ｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞを入れている所為か、かなりの暗さを誇ります（笑）。


＜After＞
おっ！それなりに効果があったかな？！結構明るくなりましたねぇ。



先日ﾌｫｰｸの平行を出した際、気になっていた部位がありました。
それは・・・ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの内側に、鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰが隠れていたのだ。


何と！重さ0.6㌔！！！（驚）
まさかこの湾曲した形でｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ効果は無いでしょうから、
単純にFRP製ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰを支える単なる構造体と考えられます。

1㌔で車体重量15㌔程度の効果がある、といわれますから・・・何と9㌔減相当の効果！
それ以上に、O.6㌔の重量物がｽﾃｱ部にある為、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの良化が期待出来ますね♪


改めて平行出しを行って・・・今回はA部とC部、両方ともﾋﾟﾝﾁﾎﾞﾙﾄを緩めて、
しかも鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽでやりましたので、しっかり平行が出たと思います。


ようやくﾏﾌﾗｰが取り付き、形になってきました。
ｻｲﾚﾝｻｰ、やっぱりﾃﾞｶｲなぁ・・・。




折角組み上げたので、ちとｶﾜｻｷDにﾊﾟｰﾂを調達しつつ様子見を。
う～ん・・・鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰを外してﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈ下が軽くなった所為か、更にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが良化しましたねぇ。
車重が軽いﾊﾞｲｸの所為か、結構効きますね。Very Good！


ﾏﾌﾗｰの音量＆音質は・・・月木ARETE VERVEに比べると、女性的な柔らかな感じ。
でも回すと高音質の乾いた音が印象的ですね。
月木はどちらかというと、野太い音でしたから、男性的な感じでしょうか。
いや～、形や素材（ﾁﾀﾝ）を愛でて、そして音を愛でて、実に楽しいですな。


ﾌﾗﾌﾗとｱﾁｺﾁ楽しんだので（笑）、ｶﾜｻｷDに着く頃はとっぷり日も暮れちゃいました（大笑）。
何時もお世話になっているこのｶﾜｻｷDは、ﾎﾝﾄ親切で頼りになります。


またも色々注文しましたが・・・幾つか製廃・・・残念。
そりゃそうか、'88年製、既に27年前の旧車だしなぁ・・・特にﾏｲﾅｰな存在だったし（爆）。


帰りは少し暗い夜道で照度を確認。
やっぱりかなり明るくなっていますね。
光軸が、ちょいと下向きになり過ぎているので、また調整しなきゃ。
しかし、ちょっとｲｴﾛｰがきついかな？！


仕事をすっかり忘れて、何だかんだとﾊﾞｲｸ三昧の一日。
いやぁ、実に楽しいですな。

明日は某所でちょいとﾘｸﾘｴｰｼｮﾝ。
怪我をしない様に（笑）、頑張ってきますかね。