赤ｶﾌﾞが来た。
赤ﾊﾞﾝは・・・残念ながらお別れせざるを得ません😢
某ｵｸで出品、直ぐに良縁に恵まれ、
大変誠実な方にお譲りする事となりました。
驚く程、あっという間。
とうとう引き渡しの日がやってきました。
雨の日も風の日も台風の日も、福島県南部浜通りと栃木の自宅の高速道を含めた移動で大活躍。
少々？！煩く、高速では耳栓？！も必要、更には隣をﾄﾗｯｸが通過すると風で煽られ車台がｸﾞﾗﾘ。
高速の坂道では、ｱｸｾﾙ全開でも速度がどんどん落ちていく・・・。
それも懐かしいものです。
超・希少な赤、しかも5Fで非常に気に入っていて、しっかりﾒﾝﾃもしてきました。
やっぱり寂しいな～・・・。
早めに起き出して、少々気になっていた屋根のﾜｯｸｽ掛けをしましょう。
ほんの少し色褪せていましたが、固形ﾜｯｸｽのお陰でしっかり綺麗な赤色に発色しました。
お譲りする各種部品もた～くさん載せました。
赤ﾊﾞﾝとの最後のﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
何時ものお気に入りの場所で。
新しいｵｰﾅｰとは近くの駅で落ち合い、赤ﾊﾞﾝを引き渡しました。
赤色、5Fを特に気に入ってくれ、とっても嬉しく思いましたね。
大事にしてくれるとの事、赤ﾊﾞﾝ、これからも活躍しろよ～！
・・・しかし、やっぱり寂しいな～・・・。
実質1年10ヵ月、車検も自分で取得、ﾒﾝﾃも行い、普段使いでは愚図りもせず、積載性も抜群。
本当に良いｸﾙﾏでした。
故障せずに頑張ってくれる事でしょう。
明けた次の日。
無理やり！年休を取った平日の一日は、赤ｶﾌﾞの ”改” を得るべく、朝から活動なのだ♪
実は赤ｶﾌﾞ、MT＝5Fで購入していますが、
前ｵｰﾅｰがﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで載せ替えをしていて、未公認の状態だったのです。
名義変更をしたその後直ぐに、公認に向けて改造申請書を準備しました。
全19枚の力作！なのだ♪
赤ｶﾌﾞのENGはCG13（FHK11）、ﾄﾞﾅｰとなったﾏｰﾁはCGA3（GH-AK11）。
比較すると・・・載せ替え／改造申請には非常に有利な条件が整っています。
＜仕様差＞
赤ｶﾌﾞ(FHK11） ﾄﾞﾅｰﾏｰﾁ（GH-K11）
ENG形式 CG13 CGA3
排気量（㍑） 1.27 1.34
最大出力（kW） 58 63
最大ﾄﾙｸ（N-m） 104 120
＜載せ替えた部品＞
・ﾐｯｼｮﾝ本体／ｸﾗｯﾁ／ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
・ﾚﾘｰｽﾞBRG／ﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸ
・ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ／ABCﾍﾟﾀﾞﾙ
・ENGﾏｳﾝﾄ／Frﾒﾝﾊﾞｰ
・ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ（左右）
・ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ／ﾚﾊﾞｰ／ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ
・他ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ
この中で一番のﾎﾟｲﾝﾄはﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ。
ﾄﾞﾅｰとなったﾏｰﾁの方が、ENG排気量／ﾄﾙｸが大きい＝強度的に問題なし、と
適合性を証明する書面として纏め、且つ、関連法規に対しても問題ない事を証明しました。
あとは、使用したﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ（Before－After）を部位毎に整理・纏めています。
勿論外観上は何も変わらない為、その旨記載した書面と写真も添付。
これら書類を名義変更後に提出、審査を受けましたが、約5日後、見慣れないTELが・・・。
”書類審査通りましたので、車両を持って来て下さい。現車確認します” との事。
という事で、この日を迎えました。
しかし・・・陸運支局に行く前に、幾つかやる事が有ります。
先ずはぶらぶらになっていたｱｰｽ線の再結線。
更にはAT→MT化に伴って不要となったｶﾌﾟﾗｰがそのままの状態でぶら下がっていたので、
全てｺﾞﾑで覆い、且つﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで養生なのだ。
ぶらぶらのｶﾌﾟﾗｰも、他の固定されているｶﾌﾟﾗｰと抱き合わせて固定。
ようやくｽｯｷﾘしました。
ENGﾙｰﾑもﾜｯｸｽを掛けて・・・ｵｲﾙ漏れ等も無し、これで大丈夫かな。
下回りも見られますから、ｵｲﾙなんか漏れていたら、改造申請→公認審査どころではありません（爆）。
朝ｲﾁから少し遅れて陸運支局に到着。
何時来ても緊張しますねぇ💦
何時もの通り、山ほど書類を書いて・・・。
ﾗｲﾝでは、一般検査は全てｽﾙｰし、下回りからMTﾐｯｼｮﾝ本体、締結部、油漏れ等々を確認されます。
結構緊張しますな（爆）。
更には、測定ﾚｰﾝに並び、車幅、車重を再測定。
並ぶ車は・・・特殊車両ばっかり・・・まぁ、改造申請も特殊車両ですからね（笑）。
NEXCO東日本の雪掻き車も、雪を撥ねるｱｰﾑ類やﾊﾟﾄﾗｲﾄ等々、動作確認していましたね。
車重を測る際、ｶﾞｿﾘﾝは満ﾀﾝ、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔは下す必要があります。
折角なので、ﾄﾗﾝｸ、そしてｽﾍﾟｱﾀｲﾔが入っている所にﾜｯｸｽを掛けます。
いやぁ、我ながら病気ですな（笑）。
何だかんだとｱﾁｺﾁ見られて測定されて、た～くさんﾊﾝｺを押されて・・・ついにOK！の一声。
やったぁ・・・。
公認となった証に、栃木事務所長から個人名宛に、
”改造概要等説明書（改造自動車審査結果通知書）”が発行されます。
＜指示事項＞
・審査の際は本紙、外観図及び改造部分詳細図を提示する事
・本改造は車台番号 「FHK11-101***」 の一台に限る
今後は特に不要との事でしたが、記念ですので車検証入れに入れておこうっと♪
ようやく ”改” の入った車検証が発行されました。
いやぁ、何とも嬉しい♪
＜赤ｶﾌﾞ ”改” 車検証＞
実は・・・赤GT-Rも、ｹﾞﾄﾗｸﾞを搭載した際、公認車検を取っており、”改” が付いています。
＜赤GT-R ”改” 車検証＞
今度はZX-4？、赤ｼﾞｭｰｸ！？の改造申請か？？？（大笑）。
実は赤ｶﾌﾞ、ﾒｰﾀｰ類はATのまま流用しています。
ﾊﾞｯｸに入れると、Rﾗﾝﾌﾟが付いて、ﾋﾟｰﾋﾟｰ と音が鳴ってくれます。
洒落が効いていて楽しいですね。
ﾒｰﾀｰ変更無しの為、総走行距離も実走行。
前ｵｰﾅｰ、良いｾﾝｽしています♪
折角天気の良い一日。
少し遠回りをして帰りましょう。
何とも気持ち良い青空。
少し雲が秋めいてきました。
・・・ちょっと電線が入って失敗（爆）。
何だかんだとｸﾙﾏ三昧の日々、最高でしたね♪
・・・しょうがない、浮世を離れてまた仕事頑張りますかね。
赤ｶﾌﾞが来た。
